Chery
Материал из Lurkmore
 | Осторожно, взаимоисключающие параграфы! В результате злостно постмодернистских литературных опытов, войны правок, заветов П-тра П-тровича Кащенко, любви к тоталитаризму, набегу священных военов или просто по причине долбоебизма, одна часть этой статьи явно противоречит другой. Считайте |
 | I see what you did there. Информация в данной статье приведена по состоянию на начало 2012 года. Возможно, она уже безнадёжно устарела и заинтересует только слоупоков. |
| « |
Машина желазная и рычит, а в ней тепло сухо и прельство. | » |
| — Ли Вонг Ян | ||
| « |
Тщетно он рассказывал про великолепный объем двигателя (0,8 литра), про изумительную коробку передач (три скорости), про невероятные технические новшества, хотя бы подушку, раздувающуюся при аварии: например, когда неторопливо едешь по сухой прямой дороге и падаешь в кювет, потому что обзор вдруг закрывает огромная подушка безопасности. Он поднимался до поэтических высот, описывая корейскую магнитолу, которая исключительно хорошо принимала «Радио Пхеньян», и синтезированный голос, предупреждавший, что «вы забыри пристегать привязный ремень», даже когда ты его уже пристегнул; тот, кто программировал его, не знал не только английского языка, но и, по всей видимости, японского тоже. «Васаби», по словам Ньюта, был вершиной новых технологий. | » |
| — Пратчетт | ||
Chery — дочернее предприятие Правительства провинции Анхуй — автопроизводитель, который стал знаменит в этой стране после эпичного крэш-теста модели «Чери Амулет».
Строго говоря, качество продукции Chery — находится, пожалуй, на одном из самых высоких, среди китайского автопрома, уровне. По качеству в 2011 году они находились где-то на уровне ранних корейцев начала века. Изменения оперативно вносятся в модели чуть ли не ежеквартально, по факту прихода рекламаций от официальных дилеров. Собственно, одна из фишек конторы в том, что обязательным условием официального сотрудничества является сбор отзывов счастливых пользователей, статистики об усопших за рулем и ежеквартальная отсылка их в штабквартиру Chery.
При таком подходе к делу у АвтоВАЗа, способного исключительно клянчить бабло у федцентра и возить откаты чемоданами, разыгрывается страшнейшая попоболь при одном упоминании узкопленочных коммунистов. Отсюда и обалденные в своей бесхитростности кампании черного пиара (ради интереса, послушайте, например, радио «Вести ФМ», в их автомобильных вставках между новостями, к китайскому автопрому возвращаются чуть не каждый выпуск, причем по небезызвестному принципу «Казалось бы, при чем тут Лужков?»).
Содержание |
Чери Амулет
Chery Flagcloud 奇瑞・阿木列惕; также известна как Чери Амулет (aka драндулет, омлет, туалет) — китайская самодвижущаяся повозка, снабженная фольгированным корпусом и вонючим салоном, запах которого сохраняется в первозданном виде на протяжении как минимум 5-ти последующих лет, ориентированная на людей с небольшим денежным достатком, но желающим опробовать иномарку вместо вазовских девятки или десятки. IRL и в околоавтомобильных интернетах получила свою знаменитость благодаря феерическим результатам краш-тестов, проводившихся журналом «Авторевю» по заказу Автоваза, дабы китайцы не отжали последний кусок пирога. И именно Чери Амулет стал причиной такой лютой ненависти и подъёбок к абсолютно всем китайским повозкам. Потребители клевали на вполне приличный внешний вид, и Омлет ездит весьма неплохо, особенно после 100км\ч. Подвеска мягкая и очень хорошо кушает дорожные неровности. Клиренс — с виду почти как у «девятки», но на бездорожье колеса так вылезают из своих арок что чувствуешь себя как на внедорожнике. Для полного счастья не хватает полного привода и снятых бамперов. Динамика — "бешеный китаец", еще бы, умело замаскировать 120 лошадей под 80 это вполне по-китайски. К слову — регулировка отопителя ломается на следующий день после покупки при отрицательной температуре за окном ввиду хрупкости конструкции. Да, кондей там идет с самой базовой комплектацией и за исключением электронной муфты, наверно, самая не ломающаяся часть системы охлаждения. В Китае автомобиль в 2010 году снят с производства, так как даже по китайским меркам он сильно устарел. Ныне производится в двух странах — в Египте на бывшем заводе Daewoo Egypt и в России на заводе ТагАЗ под именем Vortex Corda. Vortex Corda отличается от Chery Amulet другим двигателем 1,5L и другой механической КПП. Также видоизменён передний бампер.
Откуда растут ноги
Трудолюбивые китайцы в 2003 году захотели построить автомобиль, да чтоб как трушные БМВ, Фольксвагены и Мерседесы, и решили пойти по проторенному пути совкового автопрома — полностью купить не самую свежую модель заграничного завода и выпускать под своим брендом. Первым, что попалось им на глаза, был хтоничный Seat Toledo, в свою очередь являющийся перелицованным расовыми испанцами Volkswagen Jetta, ибо Seat — часть концерна Volkswagen Audi Group.
Однако платформа стянута хитрым образом, ни один агрегат не имеет однозначного прародителя, так называемая сборная "солянка" где можно встретить даже самые передовые технологии (например стрелочные указатели на приборной панели использующие диамагнитную левитацию и униполярные двигатели). То есть точных копий китайцы не делают. Такое ощущение, что чертежи на любое старое авто в Китае идут в какой то банк данных, и сборку китайской машины просто начинают собирать как лего, вытаскивая детали и прикрепляя друг к другу что подошло. Коммунизм во все поля. Как правило, любой китайский пепелац состоит из подвески и тормозной системы от Mitsubishi/Toyota/Isuzu и в случае сабжа - от пацанского фолькса, двигателя и коробки а-ля Ford/Mitsubishi/Toyota, кузова, повторяющего что-то популярное, и топорно-собственного салона. Хотя во многих популярных китайских моделях узнаются не менее популярные модели других стран, выпущенные раньше своих «копий» [1], что порождает множество срачей в самых неожиданных местах.
Типичные потребители
| « |
Тесть как Амулет продал, то пару дней плохо спал,ему снилось что тачку пригнали обратно отдавать и требовать назад бабосы | » |
| — autoua.net | ||
Явившись на рынок Рашки и Хохляндии, Чери Амулет стал той спасительной соломинкой для нищебродов-тазофобов, которые хотели себе ни в коем случае не ТАЗ, а иномарку с кондеем, литьем, сабвуфером и «штобы дёшава»!
И они таки ее получили. Ведь за $9000 средний покупатель получает блестящее серебрянкой ведро и выглядит уже пацаном на фоне соседа, купившего ушатанный 15-летний Пассат. Ну как же: относительно просторный, с гидроусилителем, кондиционером, довольно мощным двиглом объемом 1,6л, тщательно скопированным у Форда. А кредитнувшись еще на пару тыщ баксов, можно получить и вовсе роскошный пепелац: здесь литье, полный электропакет, АБС, CD-магнитола и даже две подушки безопасности! В случае чего, все будут сидеть как живые, ёба!
На известном автомобильном сайте можно, порывшись, отыскать весьма интересные отзывы довольных потребителей. Например:
|
Заходим, стоит… чёрный красивый на дисках (как оказалось доп оборудование) я аж прям дышать перестал… На ватных ногах подхожу к нему и чуть ли не трясущейся рукой открываю дверь (кстати с первого раза !!! тут кто-то писал что с замаками проблемы!!! ничего подобного!!!) сожусь… и понимаю что всё… вот оно моё! и плевать что не много дороже, возьму в долг… |
| [2] |
CRUSH, KILL 'N DESTROY
Впрочем, всем похуй, и фейлы китайских поделок на краш-тестах далеко не редкость. Убиться без мучений можно также на Chery QQ, скопипижженном с этого вашего Daewoo Matiz (как раз-таки прошедшего краш-тест успешно в своем классе). Суровая Ока выпиливает этот ваш Лифан Бриз к хуям вместе с экипажем например. Хотя боковой удар страшен для любого авто.
Негодованию черидрочеров не было предела, и они устроили атаку на форум АвтоРевю (правда были быстренько забанены). Из их уст изливались беспонтовые обвинения в фальсификации краш-теста — подпиленных лонжеронах, скорость за 100 км/ч (они измеряли линейкой по монитору процент перекрытия при ударе). Но самое бредовое обвинение — ЦЕМЕНТ в багажнике. В общем, не могли (да и не хотели) признать, что ТАЗ-2110 всё-таки безопасней. И правильно делали, так как мулик действительно безопаснее. Пруфлинк на тест Амулета и пруфлинк на тест матрёшки. и особенности конструкции амлета
Когда бурления говн поутихли, все стало на свои места: кетайцы — клепают, быдло — хавает. А разгадка одна — дёшево и сердито. Впрочем сейчас ситуация меняется. Растет качество — растет стоимость.
И только АвтоВАЗ остается неизменен. Вот уже 40 лет.
Амулет после аварии на 120 км/ч
 Сзади вроде ничего |
 Водителя зажало намертво |
 И последствия для Volkswagen Transporter. |
 Водитель только обделался легким испугом. |
 Неравный бой с Loganом. |
Альтернативное мнение
Существует альтернативное мнение, породившее немало холиваров, заключающееся в том, что Amulet — вполне себе винрарный драндулет, имеющий кроме недостатков ещё и достоинства.
Доводы:
- При почти равной цене ТАЗ бьётся ничуть не лучше;
- Качество сборки лучше, чем у ВАЗов. По крайней мере, бросающихся в глаза проблем типа «дверь кривая настолько, что щель видно и из неё дует!» почему-то нет;
- Для своей цены — невъебенчески огромный багажник, траходром на троих. Что кое-кому ну очень важно. Особенно учитывая, что если купить хэтчбек или, не дай Б-г, универсал turing - для любого четкого пацана значит запомоить жопу навек в дорожном говне.
- Невысокая цена свистелок и перделок — «максимальная» комплектация Амулета не так значительно отличается по цене (и качеству) от «базовой», как у многих других авто.
- На Амулете ездит Сергей Маврин, по крайней мере в конце 2012 года точно был замечен, [3];
- Таки относительная надежность — во всяком случае не хуже Калины. Кому-то это говорит лишь о низкой надёжности Калины, а кому-то именно о качестве Chery.
- Двигатель — лицензионная копия двигателя Ford, который как минимум на стадии проектировки имел меньше огрехов, чем творчество отечественного автопрома.
- Качество исполнения Chery Amulet не стояло на месте и через какой-то промежуток времени после запуска, материалы стали лучше, зазоры корпусных деталей меньше, а салон перестал вонять. Так что не любая информация об Amulet актуальна на сегодня.
- Chery Amulet стала для компании производителя своеобразным краеугольным камнем, обеспечив компании выход на экспортный рынок. Начав с дешевых седанов, китайцы постепенно наводнили рынок и теперь предлагают более чем выгодное соотношение цена/качество, а уж модельный ряд представляет далеко не три раза выполненные под копирку чертежи Калины. Здесь вам и кроссоверы и седаны; и электромобили и гибриды, такие дела.
Алсо
Отдельные лулзы доставляла русская версия официального сайта обилием машинного перевода. И, ЧСХ, машинный перевод, порой, выдавал правду, тщательно скрываемую производителем. Например:
|
Философия продуктов «Более безопасный, больше экономии энергии и более экологическо-благоприятный» Chery преследует передовые технологии мира, создавая независимые интеллектуальные собственности, подделывая всемирноизвестную марку и эксплуатируя глобальный автомобильный рынок. |
После того как российский рынок они назначили стратегическим — баг пофиксили и завели конкретно русский сайт chery.ru.
Chery, набранное в русской раскладке выглядит как Срукн, что очень даже символизирует. Остается только добавить, что «Chery» — пиндосизированное расово мандаринское «Qirui», расово палладиевский эквивалент — «Цижуй», что является собственно названием конторы, в оригинале — 奇瑞. Если эти иероглифы перевести с китайского на русский с помощью google translate, разделив их, например, запятой, то переводчик выдаст «Странно, Швейцария». Такие дела.
 |
[ + ] Chery сделан лучшими китайскими мастерами!
|
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||
