Материал из Lurkmore

Я умею делать заголовки, можно добавить сюда?

Вчера увидел прицепленного к электричке парня, и решил выяснить, какой в этом тайный кайф. Для этого прицепился вместе с ним и достал мобылку. Бескудниково - Лианозово.

http://www.youtube.com/watch?v=Ez3GUU5PL3w

1) К бегущими под ногами шпалами как-то неожиданно быстро привыкаешь. На второй минуте поездки стрёма уже нет.

2) Однако море позитива ибо адреналин -> мозг

3) Попутчик (тот которого я не снимал) от восторга ситуации сначала предложил мне вариант с залезанием на крышу (это он пошутил), а потом начал говорить фантачтическое враньё что он будто бы катается на Ямахе Эр шесть со скоростью 260 километров в час. А с виду парень был адекватный. Да ну? (???) Если вспомнить диалог Алисы и Чеширского Кота... Но я всё равно решил отцепиться в Лианозово.

4) Однако насчёт опасности - когда ты прицепился всеми тентаклями к последнему вагону, вряд ли по своей воле захочешь отцепиться ради ислама. Однако менты ловят и правильно делают - если это будет привычкой, такие вот катания, то расслабишься и упадёшь же!

5) Эта ебанутая поездка на жопе липиздрички заставила меня что-то сказать Лурку.

Нет блядь, зайцы суки обнаглели! Хули меня закрыли сегодня? Кто закрыл? Найду - выебу в рот! Пидоры знойные!

Гроза всех электричкеров, кассир-контролёр Вера Чуканова

обязательно добавить

Если родители не дали ума, этим займутся правоохранительные органы. И вложат "разумное, доброе, вечное" всем долбоёбам при помощи ПР-89 "Аргумент", но вот, как и многое в этой стране, образование это будет проведено через задницу. И никто не докажет, в результате чего место вложения знаний о безопасности на жд транспорте посинело. С наибольшей долей вероятности будет доказан факт самостоятельного падения обучаемого на своё нижнее полушарие мозга, в результате проезда в неустановленных для этого местах.

Вот мусорам больше делать нечего как за зацеперами гоняться с дубинками... А вам наверно как упоротому идейному этого бы так хотелось? Спешу разочаровать - всем как обычно

Почему ничего нет про новый-старый вид спорта, проникший в электричинг из бесплатного захода в метро, когда в новых турникет-хане (в замкадье вроде бы в основном) стали устанавливать новые турникеты — стеклянные дверцы. А именно: ловкий синхронный проход-пробег за ничего не подозревающим честным обладателем билета? Не знаю, как англицизировать это…

Если до завтра не выпилите — накидаю хороших, годных картинок и по возможности добавлю лулзов.

Правильнописание лучше поправь. Не, не выпилим. xtender 00:25, 17 марта 2009 (MSK)

Впрочем, частично поправил. xtender 00:29, 17 марта 2009 (MSK)

Редкая статья, куда у меня не поднимается рука вешать плашки. Хотя насчет хайль спеллчека двачую. И с добавленим лулзов порой перебор.

Статья хорошая, годная, но орфографию надо править. Повесил плашку, на досуге займусь.

Done. Господа граммар-наци, проверьте и снимите плашку, если терпимо.

Хорошая, годная статья, на мой взгляд. На удаление и Хуиту лепить не стоит.

Не выпиливать ни в коем случае обязательно. Всё как есть описано.

Неплохая статья, для 99% тут сидящих очень полезный мануал. кроме меня))))

Мошенист?

Автомотобилист?

Мопедист?

Педераст? Тьфу…

Кагалочую. Добрая статья. Неси картинок. С лулзами поаккуратнее (не питросян и не очередное на-самом-деле-быдло-овер-6666)--Братец Способий 00:53, 17 марта 2009 (MSK)

Повествование пронизано духом поверхностности и неполноты. Предлагаю компетентным товарищам доставить moar.

Добавьте ещё зацепинг и прочей хуеты

Алсо, контроллер-раннинг часто дополняется сит-кептурингом.

Годная статья, поржал.

Двачую.

в замкадье отродясь не было турникетов, блджад, сколько можно повторять

я железнодорожный маньяк, и поэтому люто, бешено буду доказывать что в замкадье турникеты есть! В ближнем замкадье их вобще чуть более, чем дохуя, а еще есть вокруг таких Замкадсков, как Казань, Питер и тыды.

А теперь вопрос: как видюхи из говноконтакта сюда добавить?

Скачать и залить на ютюб.

Спасиб, узнал много нового. одна из лучших статей за последнее время.

Одно быдло написало о том, как смешно ломать полки и ссать в тамбуре, другое быдло поржало и поддвачило. Прелесть, блядь. Войти 15:33, 18 марта 2009 (MSK)

Да, на редкость уныло. Вроде должно быть смешно — а хуй.

Ололололо! Двойное небыдло детектед! Упивайтесь своим высокоинтеллектуальным юмором сколько угодно и оставьте людям не столь развитым духовно наши примитвные лулзы, please! Уж будьте так любезны, господа хорошие!

Не понимаю, неужели кто то читал это не just for lulz?

Если «for lulz», то воткните соответствующую плашку. Я, например, тупой, и когда я вижу на уютном статью с инструкцией как стать на 27,4% большим быдлом, я ее воспринимаю как статью с инструкцией как стать на 27,4% большим быдлом.Войти 10:27, 19 марта 2009 (MSK)

Дестроинг — не яляется дисциплиной электричкинга! Быдловская развлекуха не может быть отнесена к любимому всеми нами спорту! Ведь тру-электричкер знает, что если в собаке учинить дестрой, а потом еще раз и еще раз, то через немножко времени просто не на чем будет ездить. А дестроеры об этом лиюо не думают, либо хуй кладут. С таким отношением они — быдло, в отличие от электричкеров, в основной массе которых — люди с высшим образованием (у некоторых, правда, временно незаконченным). Так то!

Это такая же быдляческая развлекуха, как и тамбур писсинг, и она вполне себе существует, несмотря на отрицание труЪ-электричкера ее принадлежности к электричкингу. Образование тут вообще ни при чем: среди вандалов тоже попадаются и студенты. И часто ли у быдла бывают с собой пассатижи (для ломания полок)?

Тамбур писсинг не «быдляческая развлекуха» а суровая реальность Этой Страны — туалетов (2шт, начало и конец собаки) либо нет, либо заперты, либо используются под склад швабр. Прошу не ровнять нас и «дестроеров». --Тамбурписер 60 lvl

Ну так напишите, хотя бы, так, чтобы доставляло!

ТруЪ-дестроерЪ никогда не будет дестроить саму собаку. А вот околостанционные ограждения в массовом порядке, как то распил забора, вразгонный налет на оргстекловые турникеты и выбоины в платформах для сподручного залазу — пожалуйста. Если не забуду, сделаю завтра пруфпик легендарного фрязевского забора-франкенштейна.

Статья неиллюзорно доставила море лулзов. Хорошая, годная статья.

Половина текста статьи просто скопипизжена из вконтактной группы, а в остальных интернетах по сабжу оригинального текста вообще кот насрал. Статью надо потихоньку отрерайтить.

Раздел «Дестроинг» вырезал- ничего общего в электричкингом он не имеет.

Вы так говорите, будто это что-то плохое.

А что, плять, нет?! Поймите наконец, что собакъ должен ЕХАТЬ!!! И быть в пригодном для этого состоянии, иначе все остальное нах теряет смысл! Дестроинг касается только заборов, турникетов и прочей хуеты, но никак не вагонов и путей!

Откуда дровишки? Весьма забавно смотреть, как быдло негодуэ от разбитых стекол (а хуле железнодорожники завинтили форточки на лето?) или безобидных надписей. Или тебя это тоже возмущает?

http://www.youtube.com/watch?v=nMfPfgGWa2o а это имеет что-то общее с электричкингом?

Нет. За это труъ-электричкеры аффтарам сего и вломить могут.

Это покрасивее рекламы. Можно добавить в статью, если написать абзац про граффити.

бля, да вы заипали сюда лепить ВСЁ, что хоть как-то с электричками связано… НЕ НАДО это сюда добавлять!!!

Статья — заебись! Доставляет.

Друзья, а этот ролик в тему? Если да — добавьте его, я не знаю, как добавлять ролики с рутуба. http://rutube.ru/tracks/2232668.html?v=d460293372235ccdb250cc2dff7cb96c

напилили блять школьного юмора, а рефы поправить уже мозга не хватает? кто накосячил? — 23:47, 9 сентября 2009 (MSD)

Впилите, кто вхож в статью. http://www.youtube.com/watch?v=IVZAjRNpN5A Экстремальный товарищ висит на зеркале задней кабины движущегося электропоезда, причем висит, вылезая из габарита. Пару раз от уёбывания об различную ж/д инфраструктуру его отделяло буквально пара сантиметров. Ах да, работники ж/д и транспортные фанаты смотрят на электричкеров подобно Свиборгу.

Анна Каренина

Требуется наличие наземного перехода через ж.д.пути в передней части платформы. Учаснеги пересекают ж.д. до прохода электрички. Выигрывает перебежавший пути последним. Для усложнения применяется старт не из первого вагона, а из второго, третьего, …

Вот это да!

Чесслово, только остается пожать вам руки, авторы! Такую статью написать, это ж сколько нужно потратить времени и знаний. Вобщем, спасибо большое.

Распилить!

Электрички — отдельно. Метро — отдельно.

Вначале так и было. Но потом решили ради повышения ЧСВ слить все в одну гигантскую статью и подробно расписать. Да и еще самодельные плашки куда-то надо девать. В общем, виды спорта похожие, пусть будет.

Вначале каждая из этих статей была гораздо меньших размеров. Теперь они разрослись и их можно разделить — они обе от этого только выиграют.

Объединить! Лучше вернуть всё сюда.

1. Во-первых, на примечание См. также внимание обратит очень малое число народа, так и не узнав ничего про Метрошинг. Шанс обнаружить информацию, просмотрев содержание или просто перелистывая статью намного больше.
2. Метрошинг (он же андерграунд электричкинг) — этот РАЗНОВИДНОСТЬ электричкинга, а не параллельная дисциплина. Только выполняемый в метро (тем более что там тоже ездят электрички, только другого типа), да и дисциплины почти те же. Также как и трамваинг, о котором почему-то тут ещё не упомянули хотя бы парой слов.
3. Андерграунд электричкинг как самостоятельная статья страдает неполнотой, ибо основная суть всех дисциплин описана здесь. Достаточно редирект на часть статьи поставить
4. Обширность статьи только делает её более полной и качественной. На педивикии существуют куда более крупные статьи, например про электричку ЭР2

Добавил краткую рецензию про метрошинг с отсылкой на основную статью и заодно трамваинг. Так думаю тоже пойдёт

Таки распилить. У меня при двух гигах оперативы если эта статья открыта опера тормозит.

Хуёвая опера, бро. Или открываешь слишком много сразу. Да и пилить тупо не на что, такая вот статья. Фтопку пилинг.

Так, для общего разнообразия

Вот самая ранняя версия этой статьи. Как видите, материалу кот наплакал. А теперь посмотрите на нынешнюю версию статьи. А? Эээ.

Точней сказать самая ранняя из отображаемых версий, причём наполовину скопипащенная из тогдашнего материала электричкерской группы. Ну да, статья неслабо увеличилась, особенно за 2010 год, и что?

Да ничего, просто это скорее хорошо, чем плохо, нет?

Ну да.

Знаешь, анон, что мне пришло на ум? Вот мы здесь сидим, пишем статью, а в это время электричкеры — настоящие электричкеры — берут и катаются на электричках, на крышах, сбоку, словом, по-настоящему делают то, что мы только описываем. Грустно это…

Алфавитный порядок — не лучший вариант

На мой взгляд, если и упорядочивать дисциплины, то точно не в алфавитном порядке. Во многих из них идёт отсылка на предыдущие, да и алфавитный порядок создаёт полностью сборную солянку без какой-либо логической последовательности, получается просто алфавитный указатель со списком а не статья. Поэтому сортировать их во 2, 3 и 4 разделах надо не по алфавиту, а начиная с самых массовых или простых и постепенно ставя похожие рядом, соблюдая при этом логическую последовательность.

Например с контрами так:

• палинг, ибо предшествует всему остальному
• избегание контров — от банальной беготни и отступления до хитрого обхождения
• разговоры с контрами и запаривание им моска
• препятствование — от простых преград до активного сопротивления

Также например езду в поезде также лучше отсортировать как:

• посадка и проникновение в поезд
• езда в поезде — простые дисциплины
• спортивные и хардкорные дисциплины
• сход на ходу — на данный момент этой дисциплины нет но можно будет дополнить

И в этом духе, чтобы была логическая последовательность и отсортировка по категориям. Не случайно разделы отсортированы как:

• проникновение к жд
• дисциплины на платформе и путях
• езда в поезде
• избегание контров в поезде — ибо слишком большой раздел
• езда снаружи

Убедил. Выстроил дисциплины в порядке увеличения сложности (в разделе про езду в поезде сначала проникновение в поезд, потом простые дисциплины вроде лежа слипинга и полка ползинга, потом сложные). Только вот раздел «Вдольрайдинг», ИМХО, нужно куда-то переместить. Слишком он обобщенный, и кроме того, там даются советы по подделке билетов. Что-то нужно с ним делать.

собачьи ящики ?

по езде в «собачьих ящиках» под вагонами есть что ? см.кино «Джентльмены удачи».

МинПроп vs Электричкеры

Только что видел по «Эта Страна 1» ролик «Заплати за проезд», в начале показаны «спортсмены», потом реакция метробабок на их вопиющее безобразие.

         Этот, да? В комментах могут быть подробности.

ВЫ ЕБАНУЛИСЬ?

Статья загружается минуту, сhrome 6 core quad — она перегружена. Надо ее разделить на части.

Таки какбы и да, распилил и перенёс все подразделы в том числе метро. Тут дело не в компе, а в софте и браузере (ну и скорости инета само собой). Просто не все браузеры справляются с таким громадным видеоконтентом с Ютуба, ещё тут наверняка от флэш плагинов зависит. Одни браузеры норм грузят, вторые грузят, но медленно, третьи просто зависают.

Все предложения по оформлению ссылок на подразделы — сюда. Пока сделал в виде плашек, если есть гуру по вики-разметке которые могут полноценное красивое меню сделать — пожалуйста.

Метроэлектричкинг

В связи с распилом на разделы и объединением шапок всё обсуждение андерграунд электричкинга теперь тут

Собственно новое обсуждение

Платиновая статья лурки.

Троллейбусинг

А как же это направление? Ведь практически все используемые на территории бывшего совка троллейбусы имеют лестницу сзади для водительзалазинга, которую можно использовать для зацепинга или руфрайдинга. Более того, используемые во многих мухосрансках троллейбусы ЗИУ-9 имеют ещё крюки снизу, которые можно использовать как подножки, тем самым избегая запала со стороны пассажиров и кондуктора. Лично наблюдал школоту, катающуюся таким образом.

Об этом явлении давно известно, но здесь это немного оффтоп так как в данной статье речь идёт о рельсовом транспорте. Но ничто не мешает доставить moar в статью троллейбус. Там уже есть видео руфрайдинга и экстрим руф-ту-роад джампинга в исполнении ГлумТим

Таки запилил =)

Статья говно, а я вся в белом

Вырвать всё это с мясом на помойку, много слов, очень много воды и вообще всякой неинтересной лабуды.

ЩИТО

«Свой спорт существует практически на любом виде транспорта — автобусинг, троллейбусинг, маршруткинг, автомобилинг, самолётинг…» ЩИТО /R/ примеров!

Его периодически любят выделывать парашютисты

смотреть с 03:26	А так на дальние расстояния летают зайцы

[1] [2] [3] Гугли пролёт зайцем в шасси самолёта. Были как успешные, так и неудачные случаи (последнее чаще), нередко во всех смыслах летальные.

У нас ребята на природу выехали, остановились в посадках: шашлыки, водка, бабы, то, сё. Палаточку расставили, всё как надо. И тут шлепок такой неподалёку. Пришли, посмотрели - парашютист лежит. Полный отказ купола, размолотился в студень. Не всё коту творог, когда и жопой об порог. ))) Тот, наверное, тоже себя мастером спорта мнил.

я хуй и не умею заголовки

Я бы это добавил http://www.youtube.com/watch?v=LKojk2xtaPU&feature=related

добавь, зачем спрашивать?

Оно уже есть в разделе Трейнсёрфинг#Руфрайдинг только с другого видеохоста, строчка А вот что бывает с теми, кто коснулся провода или электрооборудования. Свёрнуто чтоб не загромождать статью + NSFW

Статья говнище, ее надо перепилить, или УДОЛИТЬ

Суть такова: написано фагами для фагов. Очень много ненужной неинтересной хуиты, названия вроде оканчивающиеся на -инг вызывают рвотный рефлекс. Плашка гуро? Зачем она? Где обещанные ПОЕЗД ПЕРЕЕЗЖАЕТ ЧЕЛОВЕКА, КИШКИ ЛЕЗУТ ИЗ ПОД РЕЛЬСОВ, ТРАНСФОРМАТОР СЖИГАЕТ БЫДЛОШКОЛЬНИКА, КОНДУКТОР ЛОВИТ ЗАЦЕПЩИКА РАСЧЕЛЕНЯЕТ НАСИЛУЕТ И СЬЕДАЕТ? Где лулзы???

Луркую. Статью дефагизировать, авторов - под сабж.

Собака?

Напишите в явном виде, что это значит, а то я тупой, и не понимаю, что это, видимо, электричка и есть.

Статьинг говнинг

Говнинг локалинг меминг для москвичинг, на которинг всем прочинг глубокинг насратинг. Луркморинг не вашинг персоналинг арминг.

страдай, чо.

а как же)) ну да, удалять кучу чьего-то труда тоже неправильно.

Зачем уд0лять, достаточно подсчитать количество населения окружающих Москву областей, сталкивающихся с вышеперечисленным два раза каждый будний день. Нефиговый такой локальный мем получается, да?

в Москау проживает около 15 лямов, плюс область. А если высчитать тех, кому жд транспорт на фиг не нужен, и тех, кто пользуется личным, а также высчитать организмы из средней Азии, то получится не так уж и много. Беда в том что пригородных поездов один хрен часто не хватает. Статья нужна конечно, но такой размер отбивает желание читать, а от этинг окончатинг кровинг идет из глазинг.

А если подсчитать остальное население всея России, то там вообще капля в море, кто такой фигнёй занимается.

Бля, я хуею! Кто-то настрочил на лурке целую книгу об электричкинге! Это просто мегерспект.

А вот йух вы угадали!

Как раз столица и отличается наличием такого говно-явления, как зацепинг разного рода. Сообщения в СМИ про то, что где-то очередной прыщавый онанист, с помощью шпал, поезда и рельс, сделал из себя подобие рагу, как раз в львиной доле своей, исходят из МАсквЫ. Как и другие сообщения, про разного рода дебилов. НА периферии а) нет метро и электрички не переполнены; б) наличие свежего воздуха (удаление от крупных заводов и фабрик), более высокого процента здоровой пищи (свои огороды); да и вообще, по причине удаления от центра сбора воров, проституток, пидарасов и банкиров (от мАсквЫ), народ на периферии более здравомыслящий, с неискажённо-развращёнными устоями. Живу в городке, коий является крупным железнодорожным узлом. У нас в городе ни одного дебила зацепера, с дешёвыми понтами, а-ля: смотрите как я (спойлер: охуенен, за поезд яйцами привязан и) еду. Как правило, вся подобная хуета из мАсквЫ идёт, от так сказать, особо продвинутой, променявшей на жопотрах ради айпада последние мозги, молодёжи. А по количеству особо одарённых, ей равных нет https://youtu.be/hHI8Ofu7b1E. На периферии процент ебанутых, несравнимо меньше. И способы сделать из себя отбивную в виде кучки мяса и говна, обычнее. Как правило это пьянка. В столице же, В ТОМ ЧИСЛЕ и пьянка, помимо всего остального. Рыба гниёт с головы. (спойлер: Пидерасты и уёбки, как и их) способы особо тупо уйти из жизни, получают своё рождение в мАсквЭ, и все моды, в том числе и на (спойлер: самый быдлятско-бессмысленный) уход из жизни, исходят из неё же.

P.S. И уж совсем про мАсквУ, про дачников. Такое ощущение, что это в статье именно мААсквич писал. Ибо описанные им причины зацепинга, для периферии вообще не приемлемы. Тут, тупо, нет метро, переполненных электричек...и столичных долбоёбов. Школота есть везде, впрочем. Но на периферии их пиздят, тогда как в мАсквЭ с ними цацкаютцуть.

Бред. Во-первых, зацепинг лишь одно из направлений электричкинга, и подавляющее большинство электричкеров не являются зацеперами, но, скажем, бегают от контров или лазают через заборы. Во-вторых, как электричкер с Горьковского направления, скажу, что оставивший сообщение выше аноним видимо давно не имел прелести прокатиться на дальних переполненных электричках Московского узла. Например, Петушки - Москва утром или Москва - Петушки после 6 часов вечером (да и в собаках до Крутого тоже неслабый хардкор). Даже из Железнодорожного электрички утром идут битком, а в некоторых до Железки из Москвы, например 18:12 с вокзала, в тамбуре после трёх-четырёх остановок творится адский битком-райдинг при полупустом салоне в середине (хотя сидячих мест таки нет). Если зимой народ ещё терпит, то летом ввиду жары и уебанских форточек на ЭД4М многие практикуют дорхолдинг, а некоторые вылезают и на зацеп, дабы не париться в душиловке — притом что на других направах помощники обычно переигрывают дверьми если кто-то держит, а на Горьковке половина отжатых дверей — норма. Потом, на ряде направлений по утрам на дальних элках в область практикуется облава контров - по бригаде на один-два вагона, и чтоб не бегать туда сюда и не пререкаться с ними для некоторых проще пойти в межвагон. Тоже самое можно сказать и при необходимости халявного проезда на экспрессах, которые шерстит педантичная контра (рекомендую попробовать прокатиться зайцем внутри экспресса Москва-Серпухов по всей длине маршрута, не будучи озалупленным контрами). Что касается зацепинга, зацепинг в современном виде образовался примерно в девяностых-нулевых как раз таки именно в ближней области, т.к. зацеперами обычно становятся школьники живущие рядом с ЖД или студенты ездящее в универ на электричках по утрам/вечерам, а у жителей Москвы метро как транспорт популярнее в большей степени чем собаки, в отличие от жителей области — исключением были лишь районы сквозь которые проходит ЖД. Особенно популярными среди школоты стали тупиковые ветки с нулевым палевым в ближнем Замкадьье, т.к. в то время при виде зацеперов многие машинисты стучали, а вблизи вокзалов палево было немалым. С года эдак 2005 начались массовые отмены электричек, и народ стал ездить снаружи от безысходности, а работники ЖД потихоньку стали наращивать пофигизм. Уже после, в 10-м году (на который пришёлся пик отмен + жара под 40) стали организовываться массовые сходки (притом, заметь, людьми старше 18 лет). Приток школоты, которая до просмотра видео в тырнете самой железкой как таковой особо и не интересовалась и стала практиковать зацепинг не ради удовольствия и халявного проезда, а как вид развлечения, произошёл уже позже, когда движуха была на этапе активного развития в период 2010-2012 годов, и ввиду нежелания вникать и соблюдать в ТБ и стала дохнуть как мухи. И тут уже действительно значительную часть составили маскали.

Нахуя?

Какая то хуйня для нищих замкадышей. Почему нельзя к примеру прыгать с парашютом или кататься на квадрацикле?В чем радость подобного времяприпровождения?

У электричкинга (а не только зацепинга!), в отличие от например парашютизма есть два немалых преимущества — практическая польза и халявность. Практический смысл - это перемещение между точками А и Б нахаляву и быстрее чем по пробкам, а также обеспечение комфорта и удовольствия от езды в ходе оного. Если говорить конкретно про зацепинг - то смысл - свежий воздух при жаре, давке или облаве контры внутри, широкие виды пролетающих пейзажей недоступные при взгляде из салона, можно не ждать следующего поезда если не успел заскочить внутрьь или посидеть при отсутствии сидячих мет внутри и т.п. Впринципе, одно другому и не мешает — на электричках можно кататься по будням по дороге на учёбу или работу, а отрываться — по выходным (и при этом для проезда опять же можно использовать элки). + не забывай про тех, кто фанатеет от железной дороги. А если рассматривать сабж чисто с точки зрения развлечения, то как правило чтобы заниматься парашютизмом и т.п., нужно потратить полдня хотя бы на то чтоб доехать до аэродрома и обратно (т.е. делать исключительно в выходной или в период каникул/отпуска) + иметь тыщ эдак 5-8 для прыжка в тандеме с инструктором (а если заниматься этим регулярно или скажем иметь желание пройти курс AFF чтобы прыгать самому — траты возрастают в разы). Откуда у школоты и неработающей студентоты (либо подрабатывающей за гроши) возьмётся бабло, если только не клянчить у предков, которые могут быть против столь экстремального времяпровождения чад? Квадрик или мотик опять же надо арендовать за бабло (если катаешься иногда), а чтоб использовать сабж как средство перемещения и кататься куда угодно необходимо купить свой (опять для тех кто в силу возраста нигде не работает и не имеет богатого папика, готового тратить бабло на развлечения сынишки, всё упирается в бабло). Вот и нахуя.