Обсуждение участника:Ibonax/Любители авиации

Материал из Lurkmore

Дельталетчики

Дельталетчики, ака пилоты мотодельтаплана, бывают правильные и неправильные. Неправильные дельталетчики летать учаться сами, осматривают технику только после крушения и форсят образ героического леДчиГа который когда-нибудь не верентся из боя, поэтому его все должны любидь со слезами на глазах уже сейчас. Правильные дельталетчики контрят даже монию на брюках и считают дельтапллан воздушным судном.

Оба подвида пруться от авиационных ЖПС-навигаторов, на автомобильные смотрят как на говно. Называют крылья дельтаплана в ед.ч. - крыло, чем вызывают разрыв шаблона у непричастившихся. Часто встречаются особи с такими ниебическими шлЁмами, что в нх можно выходить в открытый космос. (Пруфы будут, и много)

Разрешено летать только в зоне G[[1]] lj 300 м., можно троллить. Бояться даже не сколько ветра, сколько термиков (восходящие потоки) от солнечного прогрева, пэтому могут летать только утром и вечером, когда солнце не так греет землю, а так же ночью, поэтому далеко улететь —неполучиться- таки получится, только каждый теплый пузырь будет ставить это самое крыло торчком.(у моря можно летать и днем - равномерный ветер с моря сглаживает термики).

Хьюстон, у нас проблема!

Голосую за перемещение в инкубатор. Афтар сумел выразить свое доброжелательное отнощение к сабжу, но не смог доставить. Классификация не окончена, отсутствует описание каких-то симмеров. Я сам ЛА, но такую классификацию слышу впервые. И ни слова про увлечение ЛА авиасимуляторами, ни слова о внутренних срачах среди ЛА (слив радиоинсайда не в счет). В конце надо бы добавить внутреннюю ссылку на польский ту-134 (где-то была у меня ссылочка на один длиннющий тред).

• блджад, польский Ту154 а не 134 —Мимо проходил

Так что есть над чем поработать напильником. Ставлю соотв плашку. И юмор. Афтар, где юмор, блжад?

Симмеры

Для этих задротов вроде как отдельная стотья есть

Баттхёрт, ещё баттхёрт!

Хуита. Если я клею модельки, покупаю коллекционную литературу, то че бля, я школота-недомерок и мне нада утопиться?

а чо, блять, нет?

Хуита 2: Люди в большинстве случаев идут в аиацию из любви к искуству, тоесть к ней, и правильный проф. пилот (а не тот, которого папа проталкивал) даже прилиев раненый с боевого вылета и увидев новый пепелац, поинтересуеться... а не то что у тебя там в статье "...заебало..."

Что за хуйню я, блядь, читаю?

Школосиммер детектед

Хуита возвращаеться: И вобще ваша статья говно и ее надо перепилить, т.к. Вы, сударь, нихуя не понимаете в Любителях Авиации. А может Вы сударыня?

Наверно сударыня, 1 раз пинком под зад с кукурзника с парашютом сбросили, так теперь ненавидит все что с крыльями.

Кстати, Хайяо Миядзаки тоже любитель авиации:)

Аффтор, сцука, не в курсе, что аббревиатура ЛА означает "летательный аппарат". По этой причине чтение статьи вызывает когнитивный диссонанс

Авиация в России

Малой авиации в России НЕТ (не, ну есть, но в таком уебищном виде, зажатом со всех сторон кровавой гэбней, что по сути ее нет). Поэтому только дгочить на самолетики.

Допилить!

Удолять не стОит. После допилить надо. Баттхёрт тому свидетель

Срачи

Срачей не хватат. Сруцо же поклонники Тушек с Бобингофилами. пиджаки с сапогами, и пр. Срачей допилить! —Анонимус

Допилить классификаций и опейсаний

А как же детско-юношеские клубы, РОСТО и другие поцриоты. Авиамоделисты всякие тоже не охвачены. В общем тема благодатная, вот только развить её надо и побольше побольше.