Материал из Lurkmore

Про YF-12

Допишите, что YF-12 -> SR-71 - эпик вин авиастроения.

Ога. Дорогой, безумно геморройный при производстве, обслуживании и пилотировании. Требующий только лётчиков-испытателей, спец-топлива и спец-заправщика. Эпик-фейл это.

Ну по такому принципу и всякие Порши с Феррарями тоже эпик фэйл. Жрут много, мешок картошки в багажник не входит, стОят дороже Логана и тд...

На 71-ом рекордов понаставили и по высоте и скорости. И не одной боевой потери. И металлургию пиндосскую он вперёд продвинул не слабо - до него с титаном почти не игрались, ибо не умели, а тут пришлось поучиться. http://www.youtube.com/watch?v=t4mxtm22JH4 - вот тут подробно. Как-то не ощущается после просмотра, что это был фейл.

Соотношение цена/результат говорит о явном фейле. По сравнению с МиГ-25. Которому принадлежит рекорд по высоте, кстати.

Заоблачная сложность и стоимость военной технике не к лицу, это уже давно доказано практикой

Ошибка физики

В игре была одна очень интересная ошибка в реализации физики: при выполнении горки самолет набирал скорость и высоту. Особенно это было заметно при выключенном двигателе. Что позволяло летать практически неограниченное время. И позволяло выпилить практически всех врагов. Единственной трудностью при данном типе полетов было не разбиться при посадке.

= УГруппа ГАВНО +

http://vkontakte.ru/club4358513 http://www.myspace.com/gavnoband Заходите все! Это группа "ГАВНО"! А я - Князь Клизьмус! Склонитесь перед моим, блять, величием! Блять, я не бот и не спамер, просто блять склонитесь

Пластиковая сборная модель фантастического F-19 была запилена макаронской фирмой Italeri, получившей с этого шушфлаера нехилый PROFIT, неиллюзорно сэкономив на лицензионных отчислениях (lol, кому?). Прототипом послужил экспериментальный самолет (демонстратор технологии) Have Blue, особенностью которого и были кили, наклоненные вовнутрь. (Ага, SR-71, здесь конечно же, не при чём.

Газета, упоминаемая в игре - не "Правда", а "Красная Звезда". Кажется.

Крестись! Газета была "Правда". Я себе распечатку делал. На лазерном, сука, принтере!

В C&C Generals эти самолеты были у Америки. Назывались они "Стелс". Хотите знать их особенность? К.О.

рассказывай!

они были стелсами.

Спасибо, К.О.!

ХУИТА про F-111

F-111 создавался на конкурс палубного перехватчика, который выиграл F-14. Поэтому к истребителям он отношения таки имеет. В дальнейшем получил более справедливое обозначение FB-111. А F-117 так назвали, вероятно, для дезинформации супостатов.

Авиа-наци посылает аффтару предыдущего камента лучи ненависти. FB-111 - это отдельная модификация, стратегический бомбардировщик, созданный на базе тактического бомбардировщика F-111 (звучит бредово, но такие дела), и состоял он на вооружении Стратегического (а не Тактического) авиационного командования, что кагбэ символизирует. F-111 был перехватчиком исключительно в ранних пентагоновских прожектах. В реальности ни во Вьетнаме, ни в Ираке его даже не пытались использовать в этой роли.

Капитан Авиация спешит на помощь. F-111 создавался как многофункциональный истребитель. Типа такой и швец, и жнец. Но хуй вам там! Вышел токмо истребитель-бомбардировщик, увы. Никакого конкурса с YF-14 не было, F-14 появился гораздо позже, после провала проекта F-111B, авианосной версии F-111, которая получилась сильно тяжелой для посадки на авианосец(тормозные тросы не гарантировали успешной посадки).

Таки F-111 создавался как многофункциональный истребитель(но первые же тесты, перегоны и испытания показали. что истребитель из него хуже чем средненький), который чуть позже решили запилить на палубу и начали подгонять под требования TFX, которые в том числе предусматривали крыло изменяемой геометрии и прочие свистелки. Так появился F-111B, который сильно отличался от F-111А. Но программа TFX окончилась фейлом, а наработки по F-111B ушли к груммановцам, которые на их основе сделали F-14.

AIM-120 AMRAAM у роли самойстийнои и полноправнои УРБВ

F22 их(УР большой дальности) несет, не надо мне тут

AIM-54 никто, окромя F-14 не несет. AMRAAM - ракета средней дальности.

Зачем классический AMRAAM? AIM-120D (180 км), AIM-120C7 (175 км). Кстати, и на F-18 вешаются.

Именно AMRAAMа с его 180 км, хватит за глаза. А с сторонего мощного радара, тогоже самолёта ДРЛО

180км у AMRAAMа? Не читайте американской рекламы на ночь и не смешите мои тапочки.

Советую вынуть голову из жопы в которой она прибывала видимо последние несколько лет, и набрать в поисковике AMRAAM 120D, и посмотреть заявленные ттх. Как бы там нибыло но 150 я думаю эта ракета невернёт. Как бы там нибыло обидно нашим поцреотам которые любят потыкать в Ф22 на тему того, что его нечем вооружить

Руки из жопы надо вынуть автору предыдущей сноски. А вынув-отправиться гуглить понятия "Максимальная дальность полета" и "Максимальная дальность пуска по воздушной цели". 180 км-это хорошо, да, но надо помнить, что у Р-73 (ракета ближнего боя, есличо) указана дальность в 30 км. Реально фиг куда она попадет при пуске с такой дистанции. А если ввести еще понятие "Дальность пуска по маневрирующей цели", то 180 км съежатся до гоооораздо меньших значений. С уважением, Летчик-кун

О, да мы сюда переехали? Не знаю, что там в реале получится у версии D (потому как ее, вообще говоря, еще не выпустили толком), но вот C7 свои 175 до цели летит. Там, правда, "есть проблема" (ради лулза - гуглить)). Но с задачей справляется, тащемта.

Каэш справляется, хорошая ракета-то. Вот только дальность ее же разработчиками скромно указана в 105+км, а не в 175. Это раз. Два-то, что такая дальность достигается только при пуске с высоты около 20 км при скорости носителя порядка 2,5 Маха. И три-головушкой-то подумай, какое нахрен увеличение дальности с 50-70 км до 175 при увеличении объема топлива всего на 20%, а? Так что учить матчасть и не верить дурным рекламным проспектам-ни нашим, ни забугорным.

Байки про АФАР

Самолеты с маленьким ЭРП сейчас научились видеть РЛС с АФАР и замечать по инверсионному следу от двигателя

Ага. АФАР уже скоро 30 лет стукнет. И тут ВНЕЗАПНО научились, а главное автор, читай выше. Дальность обнаружения инверсионного следа... Как бы это помягче. Проще самолёт обнаружить. Но опять таки. Это произойдёт на такой дальности, что обнаружившему уже всё равно будет.

30 лет скоро стукнет пассивным, а не активным ФАР. И, научного понятия "инверсионный след от двигателя", увы, не существует.

Вынужден вас огорчить но разница между АФАР и ФАР только в надёжности и частично в габаритах, отказ от большой трубки передатчика способствует. И их "обнаруживающие" св-ва одинаковы.

Авиасрачи

Пора бы запилить статью про авиацию и связанные с ней срачи. Для примера посмотрите хотя бы на примечание и обсуждение данной статьи.

Стелс-кун о невидимках

> Утверждается, что это был единственный сбитый стелс за всю историю, но это ЛПП, так как официально в Югославии было сбито три оных А серийные номера сбитых машин в студию? И желательно без ссылок на Ильина

Авиазадротство и статья.

К ебеням статью и все что связано с F-19, ибо он неэпичен и реальне гавно.

• Ф-19 - нортроповский кункурент Ф-117.

Авиасрачи - запиливайте. Но не надо превращать статью в их филиал. Написано нереально букв, въехать в которые можно конечно, но трудно и неинтересно. Давайте как-то попроще и без фанатизма. --Братец Способий 22:29, 20 августа 2009 (MSD)

• Ебаный стыд, про игруху все откатили, а ведь Ф-19 меметичен именно этой легендарной игрухой, а остальное - нах не сдалось.
  • Плюсадын! Игруха - винрарнейшая, без нее Фы-19 годится только для задротов.
  • Двачую, верните игруху, она Значима (tm). Большинство населения Этой Страны знает про F-19 именно из-за нее. Бред лже-Капитана о невидимках можно нафиг снести, кто хочет - пусть пишет отдельную статью.
    • Двачую двачера - сделайте статью Стелс!
  • А это просто ещё один долбоёбский пример борьбы кровавой одменестрации с инакомыслием. Скажи люрке fare thee well!

Что именно про игруху откачено, кроме авиазадротства "а я вот бочку сделал" (и ещё тонны буков минимальной ценности)? Покажите. Я после отката вроде ручками все осмысленное возвращал. --Братец Способий 01:27, 22 августа 2009 (MSD)

Еще из американских авиамемов - SR91 Аврора, гиперзвуковой стратосферный разведчик, который в конце 80-х - первой половине 90-х видел каждый третий фермер, из тех что не видели НЛО и зеленых человечков. В эту страну пробился на страницах журнала Техника-Молодежи.

Давеча, листая книжицу "Самолеты особых схем" (изд-во "Машиностроение", Москва, 1985 г.) таки нашел про "F-19". Вот про него на англовики: http://en.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_F_19 P.S. В книге именно через дефис.

F-7 это Convair Y/F2Y "SeaDart", а не Vought F7U "Cutlass"

Доказательство смотрим здесь - http://www.designation-systems.net/usmilav/1962redesignations.html - На момент принятия Единой системы обозначения ЛА ВВС, ВМС и МП США все "Катлэссы" были сняты с вооружения. Исправляю.

F-117 это и есть "потерянный" F-19

Существует версия, что во время испытаний F-19 имел позывной F117 (в целях конспирации, видимо, да и двузначные индексы экспериментально-секретным моделям не принято было присваивать), а ввиду шибкой секретности сабжа конспирацию решили продолжать и после испытаний, при дальнейшей эксплуатации...

• Не. Поищите фотки нортроповского стелс-истребителя - вылитый Ф-19, только угловатый.

Вычеркните С-200 из списка в раздельчике "Стелс". Ваш зенитчик-кун

F-19 в коллекции "Turbo"

Предлагаю запилить фотку F-19 с винрарной коллекции "Turbo" (#319)

F-19 в вакууме коллекции turbo

• Круто! Поставте в начало статьи.

Про игру

Еще один замечательный факт - F-19 запускается под ХР и Вистой совершенно спокойно. причем без всяких там эмуляторов. Но это при том, что вам сильно повезет и скорость игры не увеличится в 100500 раз.—Анонимус —18:17, 13 ноября 2012 (MSK)

Еще про физику

Если самолет игрока подбивали он не взрывался, а падал. А если перевернуться на спину - взлетал.

Еще про игру

Реквестирую закачку - хочу поностальгировать =) (тяжелое детство, игрушки прибитые к полу, 80286+EGA16цв) ЗЫ на максимальном уровне сложности прошитый насквозь раз 10-15 самоль спокойно дотягивал если не до аэродрома так до своей территории. Взлет + катапульта + самоль сносит что-нить у себя на аэродроме, часто = PH. Все ракеты летят мимо если когда они приблизились повернуться к ним поперек. 750 патрон хватает примерно на 20 самолей, можно вооружение с подвески брать все против земли.

Бага в статье

>Комплексы С-200, С-300, С-400, вероятно, не оставят шансов этим стелсам (хотя IRL такой войны всё же не хотелось бы). IRL такая война была, в Ливии же.

Автор вот тебе ссылка на то как правильно после 62-го в СШП самбики классифицируются (даж педивикия знает об этом): http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_military_aircraft_of_the_United_States#Unified_System.2C_1962-present . Не пиши больше хуйни, если не знаешь точно.

Ещё об F-117

Так что нет ничего удивительного, что F-117 недавно быстро, решительно сняли с вооружения. - ну как бы 25 лет в строю это нихера не быстро и решительно ;-)

Про геймплей F-19

Автор статьи вероятнее всего ездил по земле в Ливии на No Crashes и на тренировочных полетах, раз написал кучу откровенно доставляющих фактов про саму игру. Их действительно нужно править.

> ибо ракеты у него били вдвое дальше твоих AMRAAM (64 километра против 32)

AMRAAM можно было пульнуть и на предельную дальность в 70-80 км, и при этом можно было неиллюзорно кого-нибудь сбить с неплохой вероятностью (около 75%). Но взять в полет AMRAAM - мсье знает толк в извращениях. Sidewinder можно было достаточно смело выпускать на дистанции в 35-40 километров, и они совершенно спокойно сбивали МиГи с вероятностью уже где-то 90%.

>Да и в режиме полной войны особо помочить не удавалось

ORLY? А как же 8 Maverick и хардкорное "сбей всех из пулемета" на илите? Собственно, только так можно было заработать пару лишних Silver Star и AFC (про медаль Конгресса умалчиваю, она выдавалась ровно один раз за игру)

> закладывать крутые виражи, как МиГ или Сушка

Снова лол. Если на хвост садились МиГи или Су - тяга сбрасывалась до нуля, и все те, кто летел сзади, резко пролетали перед тобой (обсчета столкновений не было), а затем сбивались из пулемета.

> ввергая батю в шок от моей статистики

И красиво приукрашивая статью на лурке. No Crashes давали треть от заработанных очков (если память мне не изменяет) - и даже при таком раскладе на элите можно было набрать только на Silver Star. Плюс расход топлива при катании по земле был очень высок, а за миссии по фотографированию в принципе не давали много очков (для сравнения, два разрушенных радара могли быть оценены как второстепенная миссия, чем игроки и пользовались).

Резюме - раздел про геймплей никчемный, ибо все впечатления автора про игру относятся к шестилетнему возрасту.