Обсуждение:Нива

Материал из Lurkmore

Пачиму нихуя нету про вариант Нивы - амфибию? А, блять? А ведь была создана по заданию совецкой военщины. Подробности луркать на сайте афторевю.

А ещё знаете говорят типа чем круче джип тем дальше идти за трактором. Очередной нивавод заипался ходить за оным. Читать описание до конца http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14793364-169b55.html

Проёбанное фото (Podlodka_031.jpg): http://avangard.photo.cod.ru/photos//6/4/c/b6dd9d953392402c879b9d44c2d35c46.jpg

Заипался я. В общем нуп - есть нуп, не пойму я как видео вставляется. кому заинтересует, как нива может доставить в лес и в т.ч. по ЖД вот ссылка: http://trinixy.ru/48382-nikogda_ne_parkujjtes_okolo_rels_25_mb.html

Скажите, зачем вообще нужна эта статья? Это мем? Или скорее бред?

а шоп было. Нива давно уже стала жупелом как минимум на автохрю, впрочем так же как и газель в основном из-за ее водителей. 19:29, 28 апреля 2008 (MSD)

Кстати, не разделяю презрительного отношения автора к Ниве. На ней действительно можно заехать куда угодно.

да-да-дадада. Этот гой будет учить НАС коммэрции. 19:29, 28 апреля 2008 (MSD)

И даже вернуться, если повезет. (Холивар!) --90.151.15.116 19:22, 28 апреля 2008 (MSD)

Картинки куда-то подевались, нехорошо.

КГ/АМ

Автор, вероятно, не только не ездил на указанном пепелаце, но и шарит в машинах чуть менее, чем никак. К тому же автор ничего не слышал про Ниву_Шевроле, но своим свиным рылом доставляет всему калашному ряду.

Тем временем Капитан Очевидность сообщает нам, что автомобили с независимыми подвесками точнее слушаются водителя, безопаснее и легче в управлении, особенно на высоких скоростях.

Кроме того, когда автора-школьника даже в виде сперматозоида еще не существовало, ВАЗ-2121 был признан лучшим автомобилем своего класса на международной выставке в Брно, а в октябре 1980 получил золотую медаль Познаньской международной ярмарки.

Сосни-кось хуйца, старй пердун. «Международной» среди каких, с позволения сказать, стран? США, Германии, Японии? М? Ах-ха, это были социалистические страны, верно? Сиречь странц соцлагеря, среди которых не было США, Германии, Японии, верно? Так хуле ж ты трясешь тут мудьями ВАЗ, который не только никогда не сравнивался, но даже срать не срал на тысяче гектар рядом с хотя бы Опелем!

Если для Вас, молодой человек, «сосание хуйца» (судя по вашим репликам) является способом решения всех насущных проблем, то для уважаемых людей, к коим вы не относитесь, это совершенно недопустимо. К вашему сведению, Нива занимала вторые места в Дакаре, если Вам известно, что это такое. Хотя вряд ли. И вообще, с Вашим уровнем интеллекта лучше бы Вы засохли мутной каплей на кончике хуя вашего папки, а не писали бы здесь околесицу.

• ахуеть. Нивавотты вылезли. Вынь сосиску изо рта сначала, потом выступай. Я еще раз поясню — «вторые места» занимала НЕ нива а нечто отдаленно ее напоминающее (только не надо втирать мне, а? 15лет на нивах езжу и плохо-бедно но являюсь администратором/кормящим ебеноматерем/водителем технички на раллирейдах). Если ты не понимаешь чем отличаются Т1 и Т2 (я уж не говорю о более тонких различиях) то лучше возьми следующую сосиску и займи руки ей, а не тырнетным гоном.

Пока малолетний долбоеб, 15 лет администрирующий ебеноматерь во сне, кидается какашками, Капитан Очевидность спешит сообщить, что в ПМЯ участвуют примерно 100 стран мира.

«Нечто совсем другое» — это у долбоеба в голове — не мозг, а нечто совсем другое. Потому что пиздануть «являюсь администратором раллирейда» — это совсем не знать, что такое раллирейд. Потому что этих администраторов по пальцам пересчитать и знает их вся заинтересованная общественность, что в Этой стране, что в Незалэжной.

Т1 и Т2 это типы транзисторов, а то, о чем речь, пишется T2 и TI. Малолетний долбоеб, краем йуха зацепивший базар серьезных дядек, не знает про третий класс, а кроме того не отличит production от super production, посему навечно отправляется заниматься любимым делом — сосать хуйцы.

вы не имеете чести знать кто я такой, все понятно. Это прискорбно.

а кому нужен безымянный глупый школьник?

понятно, понятно. Ну что ж, возьми еще одну сосиску, пососи ее прежде чем сожрать, удовлетворишься привычным способом, порадуешься.

А я не в тему, но у меня папаша в 90х ездил на зелёной двухдверной Ниве. До сих пор забыть не могу посадку через откидывающиеся сиденья и кенгурятник спереди. Так что авто ностальгичное, статьи заслуживает.

Автор сей статьи - раненый на голову дятел, который если и имел опыт вождения Нивы, то исключительно быдловским стилем (которым за полгода можно ушатать ЛЮБОЙ пепелац). Лично я пятнадцатилетнюю Ниву подвергал жестоким испытаниям. И все узлы работали безотказно. Просто на таких машинах нужно УМЕТЬ ездить. А с твоими извилинами только на автомате по ровной прямой дороге с нулевым трафиком. Изменение любого из условий приведет к ДТП или поломке по причине кривого ДНК.

пацсталом. Нет, все-таки приятно иногда побыть анонимусом.RLHM 16:10, 16 января 2009 (MSK) (ОП)

а чо - нормуль машинка. Ездит - жужжит, все дела.

http://www.topgearclub.ru/blogs/2571 Заметьте, это Великобритания 2011 год, а Джеймс Мей - один из ведущих топгира - самой популярной автомобильной передачи на BBC. —Мимо проходил

заебали нивовотты с афтоспортом

прекращайте пиздеж. Заебали диванные спацмены и гаражные сказочники. Когда проедете на обычной ниве 300 км по буеракам, даже без учета времени, просто за день, и не принесете ее обратно в кулечках, мешочках и камазах с металлоломом, тогда и будете пиздеть "как оно ездит, мерседес отдыхает". Для того чтоб оно хотя бы доехало (о выебать всех пажер и даже уасов и разговора не идет) приходится мошыну полностью разбирать, всю переваривать, совершенно по-другому оснащать, и тп и тд. И каждый вечер в гонке делать это заново, в результате приходится возить целую козель оборудования и запчастей для ремонта (вот собственно этим я и занимаюсь, самому гоняццца зуда в жопе никогда не возникало). Тогда есть некоторый шанс (примерно половина) что оно до финиша (три-четыре боевых дня) хотя бы просто доедет. Для особо уверенных в себе апптимистов рекомендую попробовать не выехать на сосископожирание а заявиться в категорию "рейд" (для физкультурников, без учета времени, но по той же трассе), это нидорогааа, всего штук пять (баксов, если кто не понимает) потребуется. Мошыну потом разберут на запчасти местные колхозники, а в голове может заведутся какие-нибудь мысли.
Бля, Царевский детектед!!!111оллоло!
ТОТ КТО ПИСАЛ ЭТУ СТАТЬЯ ПОЛНЫЙ УЕБАН, И ЗА ТАКИЕ СЛОВА Я МОГУ СПОКОЙНО ВСТРЕТИТСЯ С АФТОРОМ И ОБЪЯСНИТЬ ЕМУ ПРИИМУЩЕСТВА ДАННОВО АВТО ПЕРЕД НИМ САМИМ, ЧМО ТЫ ПОСЛЕДНЕЕ И ССЫКУЛЯВОЕ ПОНЯЛ! УБЕЙСЯ АП СТЕНУ ПРИДУРОК ГЛУПЫЙ HAHAHA DISREGARD THAT, I SUCK COCKS

Нам очинь стыдна презнаца, но ты апсалютна прафф. Песали статью студенты-нидаучки с филфака научна-исследаватильсково института химичиских удабрения и яда химикатав (НИИХУЯ), у которых нет и некогда небыло ниадной нивы, потомушто дениг нехватает. Прасти нас, мы нибудем больше.

Я пожалуй нагло влезу в вашу высокоинтеллектуальную беседу и отмечу тот факт (кстати указанный в начале статьи), что Нива относится к классу кроссоверов, т.е. легковых машин и не предназначена для езды на 300 км по ухабам в день вслед за УАЗами (хотя некоторые исхитряются).

Какбы да, кстати. Экспортная модель нивы... И среди соцстран - это сильно, очень сильно.

НО МЕНЯ БЕСИТ ДРУГОЕ - КАКОЙ МУДАК ПОВЕСИЛ 24 МИНУТЫ "ПЕРРИС ХИЛТОН"? ДОХУЯ УМНЫЙ ШТОЛЕ? и там гдеееееее-тоооо в ебенях одна-единственная шутка про рестайлинг нивы. Ебанутые?

Слухай, сосня, если ты такой умный сам возьми да и отрежь нужный кусок (для особых ебланов как ты там написано с какой минуты начинается про Ниву).

Мой отец на на новой короткой 50000 км наездил по ухабам и говнам за два года. После полтинника (50000) он ее нах перевернул в республике Корелия. Хорошая машинка. Ряд минусов правда есть. Из найденных нами во время эксплуатации: 1. Можно опрокинуть и даже очень легко 2. Плохой пластик в обивке салона 3. Ломалась ручка открывания задней двери, т.к. пластиковая, такае какие сейчас ставят на новую класику, отец заменил железной. 4. Облезают бампера. 5. Глючит и сильно датчик топлива. 6. Криво поставлено крепление ремня безопасности у перееднего пассажира. 7. Что бы отрегулировать седения нужно открыть двери.

Но в целом отец машиной доволен. Естественно у нее будет хуже проходимость, чем у УАЗика, но где надо отцу она проедет.

Офтопик. 2 адмистрация, напишите пожалуйста отдельную статью про ОКУ, отец сей крафт, 10 лет отводил, а я два года. Зверь машина. Ну очень хочется пободаться с ОКА-неневистинками на тему что она от зарядника сотового поедит, и что двигатель не слышно, т.к. ноги уши закрывают.

Вы все гавно. Нива рулит.

Да все вы нубьё мастдайное. Рулю Нивой 14 модели уже 8 лет. Ездил по-всякому и дохера куда. В том числе и 300 километров по ухабам, причём такие ухабы вы себе не представляется, выпердыши мкадовские. Так вот, за всё это время из серьёзных поломок была внезапная потеря масла на пятом году эксплутации. Сальники и прокладки поменять - пять минут делов, даже если руки в жопе. А, ну и внезапно самый неожиданный и частый расходник... Бачки омывателя! Протираются, засранцы, от скачки по истинно российским дорогам. Раз в год стабильно меняю. В остальном - идеальная машина. Пробег 90 000, кстати, так что о постоянном нахождении в расходе говорить даже не буду. К этому времени какой-нибудь Чероки или мумусик разъебались бы до соплей, причём на трассе, так что водятлы гробовагенов и прочих лэнд-лузеров сосут хуйца молча и с удовольствием. Алсо, Гинесс сообщает о 12 годах бесперебойной работы сего транспорта в условиях -30 по цельсию летом.

Мнээээээээ... Задний сальник коленвала за 5 минут перекинешь ? Силён, мужик. А диск сцепления поменяешь за сколько ? За 4 минуты уложишься ?

  ---- 90 000 за 8 лет йето проста ацтой, аффтар проста пистапол, на дача логан наездил 122 000 км за 1,5 года, паломок нету нихуя, так шо гребаные кабинетные нивоводы не пистите. Ипите ниву в бензопак, и сасите друг у друга хуйца.

Заебись тут бугурты. Нива - машина детства. Батя на ней 14 лет проездил. Притом не на работу из дома, а в Московии и прочие ебеня за товаром и с прицепом ещё в лихие 90-е. Тачка сия действительно хороша и ремонтопригодна, но ремонтировать её уж часто довольно приходилось. Доставляющий случай произошёл в городе на дороге - педаль газа сломалась. На обогатителе до дома добрались. Педаль эта по своему устройству каленвал больше напомнила.

Обновил про обновление нивы

Вроде всё отметил. Кто чё ещё вспомнит добавьте.

--Neochapay 16:50, 27 октября 2010 (MSD)

А где упоминание о самой казалось бы удачной компоновке,не получившей развития "фора" http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0%20%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%B0 Вот ещё олдфагам из фильма "мираж" http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1&text=%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B6%20%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D0%BA&p=2&img_url=img12.nnm.ru%2F9%2Fa%2F5%2Fe%2F2%2F7054ace6ce444b5bec00d70d8cc_prev.jpg&rpt=simage ,и гибрид из миражовского "броневика" и " форы" http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0%20%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80&p=3&img_url=i.uralweb.ru%2Falbums%2Ffotos%2Ffiles%2F89f%2F89f85b0688f399bf472a14faae54595f.jpg&rpt=simage

222

А ГДЕ НИВА ШЕВРОЛЕ

НЕ НУЖНА —Анонимус

НУЖНА. К тому, кто с этой хуйнёй знаком просьба - запилить. Ибо интересно, что народ о ней думает. —Мимо проходил

НиВаша за бугром

Представьте ахуй русского человека, увидевшего 4(!) нивы за 1(!) день в Афинах!!! Уж никогда бы не подумал, что греки наши машинки покупают...

Вот вспомнилось. А тем временем в Австралии http://www.ozzi.ru/forum/viewtopic.php?p=59287&sid=d309a0d40b2bc8bc2dabe7480b696954

А ГДЕ ВАРГ ВИКЕРНЕС???

так чёта я непонял харошая машына чи нi? купить собирался после того как на пустых холмах, утонувших в говне, весь завязшый в грязи по капот автотранспорт вытаскивали из болота две нивы (тамо это было почти единственные машыны которые ездили - ну кроме гусеничных вездеходов и всяко тракторов). - произвело впечатление, чё..

Стартер

Про замену стартера только из положения "под машиной" в статье написан пиздежь. В декабре 2011-го сам лично его снимал и ставил сверху, перегнувшись через правое крыло, в условиях очень плохой освещенности (бендикс ВНЕЗАПНО по пизде пошел после приезда на работу). Повезло тогда что гараж (без света, ямы и тепла) рядом с работой приобрел: было куда затолкать и починиться (зима в Норильске - это вам не хуй собачий). Помимо инструмента пришлось еще парой фонариков вооружиться, а так же новый бендикс для стартера купить и пузырь коньяка штатному автоэлектрику. Процесс снятия-установки в сумме занял чуть менее чем 3 часа, руки не карданы, но растут не из жопы.

Подтверждаю. Тем более что стартер только на заводе прикручивают тремя болтами, а после первого же ремонта на третий, дальний, злоебучий болт все кладут болт и ездят с двумя. Замена стартера занимает минут 30.

Так же подтверждаю,весь процесс снятия и установки занял минут 25, причем дольше было снимать, виной тому всё те же, любимые три болта с завода. Ну а для тех кто начнет орать, что это неправда, то советую приобрести накидные ключи с трещёткой.

Таки я же просто обошелся накидными ключами, хотя инструменту имел полный чемоданчик, включая трещотку.

Моё единственно правильное мнение

Ящитаю что настоясчий мужык ездит на ниве, это вопервых. А вовторых он ездит на шинах влипять и зимой и летом, но таких изчезаюсчее меньщистьво. А на литье с вражеской резиной ваще какие-то пассивы гламурнае. Радуйтесь, что в роиссии остались такие мужыки как я.

Также ездил два года назад. По первости посрал кирпичами немного, тем более что ездил в осенний гололед, а потом ничо привык. Алсо хочу заметить, что трехдверка - это один из тех немногих полноприводников, на которых попасть в занос - это как нехуй делать, а всему виной короткая база автомобиля. Отака хуйня. Можно в статью допилить.

Алсо

Труднолифтуемая, т.к. не рамная. Особые индивиды отключают передний привод на ней (откидывают карданчик на переднюю ось или что-то в этом роде) для уменьшения расхода (линк на нищеброд), после чего срут кирпичами в поворотах и на нетвердых поверхностях (лед, гравий, песок, снег), ибо машина начинает вести себя черти как (потому что проектировалась именно под постоянный полный привод).

И еще, в англии их очень любят фермеры (плюясь на продукции ровера-лендровера, как на цену, так и на живучесть/надежность/проходимость). Где-то в сети даже есть новость (не могу нагуглить), что автоваз решил снять старые нивы с производства, чем вызвал баттхерт у английских фермеров.

Зато ведущие автомобильные эксперты всея туманного альбиона в своей замечательной педераче застряли на ней там, где на Калине проехать можно, если не вчера за руль сел.

Ещё самое правильное мнение

В те самые 90-е некто с удовольствием катал на сабже по Зажопинск-Сибирскому. Авто принципиально приобретались в годовалой кондиции. Да, нормальная машина для передвижений на короткие дистанции (ибо шум в салоне и ходовые характеристики). То есть дом-работа-встреча. Можно обогнать гордо плетущихся по городским колдобинам джыпов, спрыгнуть на скорости с бордюро-поребрика, уехать в сугроб (если подпёр какой-то пидор). Да и на рыбалку, если рядом и без тёщи. Испытанные экземпляры пересекали на скорости довольно глубокую снежную колею(без последствий для подвески). Не жалко, хуле. Так что свою потребительскую нишу сабж всё же имел.

Видео про танк

Народ, помогите вставить видео про Ниву, остановившую танк: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5enoW2Y1sRI#t=0

Про ручку открывания багажника из салона

Я конечно не видел все нивы на земле, но довелось поездить и повладеть разными девайсами под гордым именем "2121", от 75 до 93 года... и никогда в жизни не то чтобы видеть, даже не слышал о существовании такой ручки.

Народ, рассудите сей прогон.

Вроде как эта ручка появилась с 94 года, уже на "тайге".