Обсуждение:Грузчик

Материал из Lurkmore

Удалять не следует, но следует перепилить сделать статью как отдельную часть статьи "Работа"

"Грузчик — одна из суровых реалий этой страны." Как человек, никогда не выбиравшийся за пределы этой страны, хотел бы поинтересоваться: а, в других странах грузчики отсутсвуют как профессия? Или же их повсеместно вытеснили андроиды? В чем, так сказать, особенность отечественных грузчиков?

Они пьют водку с медведями и матерятся по-русски.

Схуяли грузчик в шаблоне про животных?

Лучше б запилили статью про "унылое ебало Okay"!!! Это сейчас самый форсированный мем, его везде ща пользуют и только Лурка занимается хуйней... Вы бы еще про мусорщиков статью написали бы!!11!!

Moar петросянства!

/r/еквестирую песню про грузчика на мелодию Йожина с бажин ("Станция Спортивная" в каком-то КВН-е доставила)

Долой докеров!

Удалять не следует ни в коем случае, ибо в части олдфажной в той стране будучи студентотой через ЭТО прошли непонаслышке чуть менее чем все ( а также через дворников и сторожей), по крайней мере, сильная, в смысле мужская, половина. Потому рассказать есть о чем, есть и лулзы, и мемы. Тысячи их!
Как-то: воровство, хищения, махинации на всех уровнях (от высших руководителей до рядовых грузчиков), коррупция, похуизм, блядство, первый опыт сексу (в состоянии алкогольного опьянения раком между ящиков или на мешке с луком), алкоголя, никотина, венеры и веществ, первый разрыв шаблона (после прививаемой в школе коммунистической морали), первые и довольно большие деньги и их честное пропивание, порой нерациональное в ресторане, а затем рациональное, в куширях или после работы на ящиках, закусывая этой же тушонкой. Принесение домой краденой провизии, которую разгружал. Формальное осуждение, но в целом одобрение. В общем, первый жизненный опыт.
А так же общение с самими грузчиками, их лексикон, профессионализмы, мгновенно уши в трубочку у небыдла.
А так же закачка без всяких ваших фитнес-клубов и качалок. Физический Труд на свежем воздухе.
А так же возможность выживания, зарабатывания честно. Было и такое, почему бы и нет.
Ну и как же тут не вспомнить ту долю алкогольных напитков, которая якобы списывается на бой. Нормы уже не помню, но приблизительно с вагона водки может разбиться ящик. То есть, если в процессе разгрузки все оказалось цело, то бригада может смело и честно получить ящик водки. И получали. И пили. А однажды один уклунок, студент уронил ящик спирта Рояль и он разбился, то есть бонуса мы не поимели. Зато своими глазами видел, как спиртовый ручей лился с третьего этажа на первый.
Бывалые плакали.
Например, один только Довлатовский "Виноград" чего стоит.[1]
Так же стало уже притчей во языцех работа грузчиками слушателей Московских военных академий по ночам. Всяких там капитанов и майоров, будущих командиров частей и начальников штабов, будущих полковников и генералов, между прочим. Впрочем, все же благороднее, чем швейцаром в кабаке или содержанцем на Рублефке.
Эпичные Портовые грузчики, как без них! Можно упомянуть так же и про бурлаков, Михалкова-Паратова в фильме "Жестокий романс", как он разбивает кулаком яблоко.
Но в первую очередь - это тяжолый физический и низкооплачиваемый (как правило) труд.
А вот докеры тут совершенно не при чем, они всего лишь сраные операторы автопогрузчиков.
А вот маргинальность труъ грузчиков должна быть воспета! Равно как и романтичность их непростой профессии.
Безусловно, сейчас уже не то.

У вас хуево с пониманием реальности

Мб профессия грузчик и выглядит маргинально в нерезиновой. В замкадье же зарплата грузчика равна среднестатистической зарплате "менеджера по продажам". Ну если он не где нить в продуктовом магазине грузчик. В довесок он получает бесплатный тренажерный зал в рабочее время. А разгадка одна, никто не хочет работать физически. Все хотят в оффисе и с кофем, лол.

плюсадин. одна только фигня, грузчики с приличным окладом не похожи на стереотипного пропитого дядьку с лицом землистого цвета. у нас, в ближнем замкадье, грузчиком поработать очередь стоит. у всех спецпаёк, униформа, все дела. но ебут за каждый чих.

Сын грузчика детектед. Да, у слесарей и столяров зарплаты даже выше, чем у менеджеров среднего звена. Но, чтобы комфортно чувствовать себя на этой работе, нужно быть суровым брутальным мужиком или алкашней. Вместо тренажерного зала поясница по пизде, суставы и сердце по пизде, печень вообще в жопу первым делом. Сам по себе работа - не перспективная, грузчики не выбиваются в начальники отделов и зам. директора. Алсо, работать физически в эпоху повсеместной автоматизации - моветон.

Грамматика

ГДЕ ПРОБЕЛЫ ПОСЛЕ ЗНАКОВ ПРЕПИНАНИЯ, БЛЯДЬ?! И да, статья - говно. Статью удалить, автора отправить в биореактор.

На редкость хуёвая статья. Лучше бы про сантехника написал!

Товарищу постом выше посоветовал бы не пиздеть-а немного поворочать мешки

Ребята,эта статья-основана на личном жизненном опыте.Никаких интернетов,а полная правда.Прошу помочь-кто насколько может...Заранее благодарен.

хуйта

Грузчик — одна из суровых реалий этой страны (и никакой другой). ога-ога - в других то странах, известно, грузы сами по воздуху премещаются.

короче - выпилить нахуй сей хлам

Разъясняю для малолетних долбоёбов. В других странах (не африканских) тяжелые грузы перемещаются посредством вилочного подъемника, гидравлических тележек и прочего складского оборудования. И перемещения сии осуществляются лицом ответственным за правильную и своевременную рассылку заказанных грузов по адресатам, то есть складским работником, но уж никаким не "грузчиком". Оператором подъемника может быть и манагер и сам хозяин предприятия. Положения при котором один долбоёб не способен прочитать и подписать документ и таскает ящики в жопу бухой, а второй считает ниже своего достоинства сесть за рычаги подъемника и самому выполнить перемещение без прислуги есть типично российская долбоёбская организация труда, пережиток феодально-кастового деления общества.

Это очень похоже на ситуацию, когда обкомовские работники и другие номенклатурщики имеют прикрепленные машины вместе со слугами-шоферами, но сесть за руль машины в рабочее время не могут в принципе. В совке складские работники делились на материально ответственных и прочих (уборщики, грузчики, обслуга оборудования). Тот же шоферюга продуктового магазина мог весь день сидеть на жопе и ждать пока другие разгрузят его фургон (не положено, "я не грузчик, я водитель"), что вполне понятно, если учесть, что шоферюги и машины принадлежали другим предприятиям (автотранспортным). Что имеем в результате. В совке половина складского персонала ни за что не отвечала и могла околачивать груши весь день, другие могли спать в машине в ожидании разгрузки.

В нормальных же условиях водитель специализированной машины (например "Пепси-Кола) разгружает ее сам с помощью гидравлических платформ и специальных картов и успевает за рабочий день доставить продукцию в невъебенное количество точек, при этом он знает сколько, когда и какой продукции нужно в любой момент. Маршрут развозки с контрактами получателей данного бренда часто является франшизой которая стоит поллимона зеленых и выше. Ни для каких-таких с утра бухих "грузчиков" по типу совкового в современном мире просто нет места.