Обсуждение:Ан-225

Материал из Lurkmore

Анон почему двигателей 8? Два не видимых?

Гигант авиации не такой уж гигант

• Два вспомогательных ТА-12 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%90-12
  • ВСУ считать двигателями? Спорный вопрос. И коли в статье упаминается некий сверх легкий самолет "Руслан", как вам такая вот информация от знающей все, всегда и про всех.
    • ВСУ и есть двигатель, однако я согласен с предыдущим оратором - следует уточнить, что силовая установка самолета состоит из 6 двигателей, и в придачу 2 вспомогательные силовые установки не предназначенные для приведения самолета в движение.

Ну и собсно сам дельтоплан с тазиком для ощущения моштаба бедствия.

«Однажды анонимусу удалось порулить на этой посудине (на высоте овер 3000 м.)» Что еще спизданешь, школьник?

Он же говорит, что во флайтсиме. В любом случае ёбаный стыд.

Вы перегрелись? Лурк - ресурс предстваляющий довольно достоверные сведения или хотя бы кем либо проверенные, ну ладно, хоть стремящийся к этому. Так с какого хера, в статье про самолет, вместо доступного матана, аэродинамика самолета описывается такой фразой? Мало того, что существующие симуляторы слабо соответствуйт реальной аэродинамике, так еще и созданной и нормально проработанной модели Ан-225 нету. Одним словом: пиздец.

• "созданной и нормально проработанной модели Ан-225 нету" ЛПП, в Киеве, на Туполева 1 находится.

Летчики Мечты кагбэ не намекают, а говорят прямо, что самолет прекрасно управляется, послушный и легкий, несмотря на размеры. А ты говоришь, павлины flightsim..

В статье имеется ввиду Microsoft Flight Simulator, а не тренажер.

Это же тот, что в «2012» был, нет? Там еще русскей олегарх лулзов доставил. И как приятно мурманчанам было узнать, что он из Мурманска :3 Ага, в Мурманске эта хуйня может сесть только на Кольский проспект в районе от Шевченко до Беринга)))

Вот!Тут-то и самое интересное.Педивикия разъясняет,что в 2012 самолоёт как бы вымышленный.То есть он не чистая мрия-у него загрузка сзаду,а внешне как мрия,а такого самолёта в природе нет.Олегарх кстати бывший боксёр.

Что это вообще за говно? Где значимость? Почему это здесь? Почему я должен об этом читать? И почему такая педивикия?

Ты - просто очередной недовольный маленький хуй в сети, пришедший на лурку за бугагаечками. Я тебя съем.

Понятно. Ещё и автор-дебил. Повешу-ка я делит...

Повесь-ка ты лучше себя за маленькие яйчишки, мудасенок.

Напишите про все-все самолеты и вертолеты. И дельтапланы, хуле их обижать.

и парашюты, как их леонардо да винчи изобрел. статья спижжена из педивикии мудаком, не приемлющим адекватной критики.

про парашюты это мысль. помимо того же да винчи, ну хоть тот же франц райхельт, предшественник бэтмена по прыжкам в плаще с эйфелевых башен, меметичен и вообще an hero.

Статья - говно. Немеметечно, несмешно, неинтересно. Снести ее нафиг

На счет немеметичности не соглашусь - тушка довольно известная. А вот язык, верстка и прочее содержимое... ~ Мопец Ципельман^ɷ 10:18, 8 ноября 2010 (MSK)

В рамках самолетоты предлогаю зопелить статьи про Me-109, Ил-2, B-17 Flying Fortress, B-52 Stratofortress, F-4 Phantom II, B-2 Spirit, Harrier, МиГ-25, Су-27, ПАК-ФА. Авиапедия же.

• Лурчую. Пусть школьники хоть что-то о жизни узнают.
  • Bf-109 как бы не особо лулзовый. Ил-2 уже был, выпилили. B-17 - таки да, типа мем. B-52 - тоже можно, но надо рыться в пиндосских бумагах чтобы найти лулзы (а они таки есть). Ну, или в воспоминаниях наших погранцов, что их у границы встречали. F-4 - чем он так интересен? B-2 впилить в F-117. Harrier не меметичен. Вернее, не у нас. МиГ-25, конечно, дикий вин, можно написать как он ЕРЖ пугал. Су-27 - вечный источник холиваров, но это нужен анонимус, знающий это дело. ПАК-ФА - пока не мем, но грозится им стать. А вот реальный мем - это SSJ-100. Как-то так.

А как же B-29 и B-36? И да, Фантом интересен.

Тебе педивикии не хватает, так иди на абсурдопедию и пили напильником там, создавая перечень смишных фактов о всех самолётах от вертолёта Да-Винчи до всяких летающих чайников с крылышками 3-го рейха или NASA. Может статью и надо оставить, но только в назидание для школоты чего в техническом разделе уютненького делать не нужно, ибо такую инфу пусть ищут на стороне.

Ты - хуй! Статью писал не я. И вообще она мне не нравится. Но раз уж появился список, то надо было его отфильтровать. Или SSJ-100 не мем? Вылезай из линейки и посмотри телевизор.

Ну, кто хочет монетку с Мрией-то приобрести? Ваши ставки, господа :3

"(увєрєнно)Жид! Шо смотриш?"(С)Лесь

"Нєт, я украінєц!" (с) оттуда же

Бля, оставьте статью! Уже пошти смешно и тема про супервундервафли интересная!

Двачую.

Оставить это статью желательно. Дабы тешить патриотическое чувство у меня и остальных жителей неньки рідної Хохлядндії. Даже подпись поставлю --U 15:12, 8 ноября 2010 (MSK)

Да что за школие статью пилит-то? Белуга - это A300B4-600ST, а не А380, блжад. И летал он в первый раз не через «много лет», а в 1994м.

Хуита. Нахуй оно здесь?

боже мой, разуплотните уже эту статью, сделайте меня развидеть это! Для слишком говенной статьи она что - то подозрительно долго тут висит.

Статья унылая от того, что тема обсуждалась уже везде, где непопадя. Вдобавок автор не удосужился серьёзно заняться вопросом и поискать те самые мемы, которые вообще-то лежат не в самом самолёте, а в перспективах его применения. Вообще если эта статья так необходима, то советую перепилить всё в единую статью про Ан-22, Ан-124 и Ан-225 (можно ещё самолёты Мясищева добавить). При этом упор надо делать на применение этих самолётов, а не на то какие они красивые.
Вдобавок эпичных совковых проектов дофига - В-12, Ми-26, ЯК-24, К-7 и ТБ-3.
В общем автору надо впилить про разные проекты на базе «Мрiя», особенно про проекты двухэтажных лайнеров на базе этих гигантов и проекты разных систем, включающих в себя Мрiю, и часто пиаримые Калашниковым. Но спасёт ли это ситуацию не знаю - врядле.

Одно из названий запускаемого с мрии челнока даже было "Лапоть"?

Ну не совсем так. «Лапоть» это кажется Спираль, с Мрiи же планировали мечтали запускать некий МАКС.
Кстати вот туева куча фоток по Ан-225 с Бураном (это к фразе летало это или нет), там немало неплохих качественных фотографий сабжа и ещё больше бреда сумашедшего по другим несбывшимся проектам с множеством фотографий разных эпичных самолётов.

Площадь крыла, ёбана рот... Почему тяга, удельный расход топлива и ресурс двигателя не указаны? Чо мне, интернеты теперь облазивать?

Потому что эта инфа на хуй здесь никому не упала, не педивикия же. Полазь по интернетам, ничего с тобой не сделается.

Это ирония. Я про то, что нехуй ТТХ в статье писать.

"В местах пристыковки крыльев..." Консолей крыла, блждад! Крыло - оно одно на самолёте, два - только у Кукурузника и иже с ними, верхнее и нижнее.

Там, где писано, что Мрiя сделана из ребра (и других частей тела) Адама Руслана, неплохо бы указать, что крыло тоже от него же. Между консолями крыла Руслана вставлена широкая центральная часть, давшая возможность подвесить по 3 двигателя с каждой стороны, и такие большие размах и площадь.

"Процесс сборки армянами (индусами, лаосцами, индейцами — нужное подчеркнуть) немецкой 180-тонной турбины ..." Турбина корейская. Ее довезли кораблем до Роттердама, а оттуда посуху во Франкфуртский аэропорт

Кто это школьник?

Кто этот школьник, что пишет на люрке статьи про самолеты? Я хочу ему рыло набить, только за его оценки летных качеств и аэродинамики, особенно мне нравятся слова «хуёвая» и «обосанный валенок». Сдохни ты уже, авиатор хуев

• Прозреваю 26 цех со второй площадки.
• Реальные водятлы этой вафли утверждают (без пруфов), что летает он вполне себе как любой другой (грузовой есс-но) самолёт и мегаскила не требует. Да и как вообще можно описывать реальные вундервафли по мнению анонимных симмеров, непонятно во что игравших и на какой сложности? — 13:50, 19 марта 2015 (MSK)