Обсуждение:РЖД

Материал из Lurkmore

Какая серость и не грамотность вместе со злобой . Я РАБОТНИК ОАО РЖД ВОДИТЕЛЬ ОДГС ЮЖ/УРАЛЬССКОЙ Ж,Д, Вы мне скажите какая свера работает лутше? Вся Россия у нас такая , вы хаете самих себя . Если ты такой умный сделай так что бы всё было хорошо , нет тогда зомолкни...... быдло

ШЧ - это конечно "шнуровые части", но тётеньки на коммутаторе тут не причем. Это название со времен работы семафоров, приводимых в движение тросами - "шнурами". РИИЖТ-кун.

допустить лобовое столкновение с хвостовым вагоном собственного поезда (анонимус думал этого можно не опасаться, но один одарённый машинист доказал обратное). Ссылку пожалуйста. Иначе же совершенно бездоказательное действиё. В графу про "скоростные поезда" (ну то ест один-единственный слпслн) имхо стои добавить сей креатив: http://www.ljplus.ru/img4/f/r/from_future/capcan.png c: overspend the

Больше ненависти, лулзов и схождения благодатного огня.  Ну и состояния железки в целом.

По оформлению и содержанию статьи (заебали срачем!)

Чё-то я вот озадачился перевёрсткой, и сразу вопрос возник: "А не дохуя ли Якунина в описании сабжа???" Есть мнение, что эти наезды обиженного машиниста надо снести к ебеням. Алсо, налицо взаимоисключающие параграфы - то 200 килобаксов на ребрендинг, то 20 деревянных лимонов - это что за хуйня вообще?

Якунина убирать не надо, ненависть он вполне заслужил. Причем не только у машинистов. 200 килобаксов это только стоимость мозгового штурма дизайнеров по созданию логотипа. А вцелом ребрендинг только начался и продлится многие годы(перекраска вагонов, спецодежда, пиар). 20 мегадеревянных тоже смешная сумма (переименование Сибири в S7 например стоило $5 мегалимонов). Стоимость ребрендинга не принято раскрывать, поэтому офиц. информации хрен дождешься. Но будет это как минимум восьмизначная сумма(в $ разумеется).

Тогда почему эти "смешные" 20 мегадеревянных присутствуют в статье?.. Текст выглядит, как отака "компромат.ру" на конкретного человека, читай - ХУИТА. Хочется обосрать чиновника - ради Б-га в подстатью, а ЭТА статья озаглавлена РЖД.

Якунин и пиздец РЖД понятия неразделимые, а компромата не так много чтоб в подстатью пихать.

Статья годна, но афтар, ты не перепутал свой ЖЖ с Уютненьким?

Контент доставляло минимум 3 автора, поэтому скорее комьюнити. Главное что статья и правда годная, похуй что неинтересующимся темой будет скучно читать.

Статья не годная нихуя, ибо сабж (Якунин) не соответствует названию (РЖД).

Это не про начальника текста много, а про сами РЖД мало. Надо еще доставить стоящего контента. И есть чего доставлять, ЯГЭ! Но мне впадлу.

Да чет зациклились на какой-то хуйне - кубок, сети... Компания занимается перевозками - кто знает что про это - отзовитесь, а то читать мудил, которые нихуя кроме своего Кукуево-Сортировочного не видели - заебало. Как будто провести кубок Якунин придумал. Или сеть вдоль трасс - хуевая идея? Пиздец просто, как вы без жалобной книги живете?

Таки да. Одному Анонимусу удалось покататься по железным дорогам Швейцарии. Единственное что его смущало так это совсем нихуевая цена за поездку. Так 40 км пути вам обойдется в 13,80 CHF (около 400 р. по курсу ЦБ РФ) в одну сторону. А 100 км путешествие - 31 CHF (900 деревянных). Причем максимальная скидка в 50% на год стоит по единой таксе 150 CHF (4500 рэ). Таким образом стоимость дискаунта отбивается за 10 стокилометровых и уже 22 сорокакилометровых поездок. Желающие могут сосчитать сколько им придется заплатить за человеческое к себе отношение в электричке Нерезиновск – НовоЕбенево и проверить цены тут: www.sbb.ch - забугорный аналог рэжэдэ. Капитализм – хуле…

Шо таки по девять рэ за километр? Таки в России элегдрищка по два рэ за километр нах никому не сдалась. Плюс - швейцарский сервис на РЖД невозможен в ближайшие дохуя лет, такшта SCBF - ниактуальна.

Перепилил почти всё - кроме "Транселекома" (ибо не в теме) и "Структуры РЖД" (просто заебался уже). Возьмитесь кто-нибудь, НЕ ИЗ ОБИЖЕННЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ, освежите эти 2 фрагмента...

К слову, раз там какой-то школьник упорно не хочет знать как на самом деле, - вагоны служат по 40 лет. Так что фразы про то, про "красят старье 80-90х годов" - очевидная глупость. Более того, школьники, а что по вашему надо перекрашивать под новый логотип? Или вы дрочите на зеленый военный-здоровенный окрас вагонов??? И если б вы хоть немного знали о технологиях ремонта - то не пиздили б, что угрохают бабло на краску. Красят ТОЛЬКО по графикам ремонта. Вроде сайт не претендует на звание энциклопедии о РЖД, но если уж писать что-то, то пишите о том, о чем хоть как-то представление имеете. И чужие правки перед тем как стирать - лучше прочитать и подумать, может это не совсем хуйня-то написана.

Убрал тупизм про старье.

Про старьё можно другое што наклепать, напр про вагоны из резерва дороги, причём другой. А про окрас - так скажу, лучше до смерти удрочиться на зелёный чем смотреть на это серо-буро-удрищенское убожество.

я тут недавно воспользовался инет-продажей билетов, должен сказать, охуенно и работает)) никаких тебе очередей в кассу, еще и дешевле. думаю, можно дописать в статью, ибо наконец-то можно в ИНЕТЕ купить билет.

Хуйня полная эта их Интернет-продажа. Да, работает (ничего охуенного я там не увидел). Никаких очередей нет, может, только в этой вашей Нерезиновой (спец. кассы имеются и терминалы без тупых кассирш). А в Замкадьях - в той же очереди стоишь, сука, и оформляют эл. билет дольше обычного, блядь, почему-то! Да ещё и пиздят, мол нахуй вы через Интернет билеты покупаете (!?). И ни хуя не дешёвле - пиздёжь это всё. Сервисный сбор всё равно взимают. А если купил билет по инету не себе и пошёл с документом пассажира получать, ещё и хуй отдадут. Я матери покупал - еле отдали, изрядно повыёбывавшись, хотя у меня был её паспорт и мой. Я писал претензию в их "Общественную приёмную" на говносайте rzd.ru - хуй ответили. Преимуществ эл. билета пока не вижу - кроме возможности выбрать самому вагон и места в вагоне. Уебанская контора и уебанский сервис. Предлагаю добавить в статью их подход к "новым технологиям".

Получил электронный билет, в гневе вернулся домой и добавил кусок про "новые технологии"

Подправил в ВЧД. Слишком дохуя слов "вагон". По моему - так лучшеЕ.

В списке служб где РЦС? "Кто ебётся в дождь и грязь? Наша доблестная связь! Если нет дождя и грязи? Нас ебёт начальник связи!"

Грамма-нази негодуе и срат керпитчами, сцуко!11

АФТАР-помощник машиниста, блядь!!11 Специально для тебя Гейтс запилил спеллчек в MS Office!!!! Набивай свои высеры там, граммар-наци заебался править твою хуету.

Гр. н. перечитал правленный сабж... Не, братцы, перепиливаем начисто - текст категорически безблагодатен.

С NEED MOAR спорить глупо, так что соглашусь. Надо добавить всяческой исторической инфы про государство в государстве, про ж.д. войска, про то, почему ширина колеи шире, чем в европе "хотим сделать шире, чем в европе - А нахуй шире? - вот и сделали на 8,5 см. шире" и прочая-прочая. А я пойду пить.

наци, ты - хуй. исправил 2 ошибки, блджад, и орешь как потерпевший. спеллчек в МС Офис можешь засунуть в свою же наци-жопу, если он у тебя настроен стопяцот в стопицот исправлять.

Сделай бочку, чмо, и купи учебник по руссишу. Текст - говно. Алсо, сокращенный уволенный за тупость помощник машиниста детектед.

Учебник по руссишу в фошисцкой германии, надо полагать выдают? Ты - злобный провокатор и враг русского народа!

Лососни тунца, и погладь его ональные губы! Ну ты понел.

Грамар-наци еще и луркоёб! Ёбанный стыд...

ЁбаНый!!!!11 Ёбаный стыд, блядь, с одной «Н»! Еще бы вы ЕГЭ сдавали, школота безмозглая...

Надеюсь, ты издох от впрыснутой дозы желчи

Сам не сдохни, ёба!.. Also, have a nice day.

Здгаствуйте. А щито здесь пгоисходит и без нащиго ведома?

Хебе Беляковский таки хугает пхавительство.

За высказанное пожелание долгой жизни^[ЩИТО?] легион готов засчитать слив с человеческим лицом.

Это ты, что ли, хомячок, вдруг Легионом стал?.. Поставь себе Промт, купи чупа-чупс и - нахуй с моего Уютненького!

Ты ничего не понимаешь в современном мире. Школота рулит миром! Школота заплюет Анонимуса даже если он будет скрываться. А школота уже сама умеет быть анонимусом, так что Легион Школоты уже тут! И не удержать его! Ты - хуй и тупиковая ветвь эволюции

Чувствуется, что подразумевалась какая-то очень умная мысль, но я нихуя не понял...

Ты тут не пизди, а быстро, решительно исправляй ошибки. Когда же кончатся эти ебаные каникулы?! —Tigger 12:55, 10 июля 2009 (MSD)

Конкретизация вопроса: когда же кончатся эти ебаные ШКОЛЬНИКИ, блджад??77 —Kikimono 14:00, 10 июля 2009 (MSD)

Никогда! ^{[ЩИТО?][пруфлинк?]}

Пруф! http://www.google.com/search?hl=ru&q=%D1%80%D0%B5%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0+%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2&lr=&aq=f&oq=

Наци кончай пиздеть! Проебал в начале, ну и хуй с ним. Допиливать статью нужно, а не пиздеть.

о, бля, ещё один... Напильник тебе в жопу в руки, допиливай, хуле ты здесь-то выступаешь?!

...Правильно пишетцо - рЕфрижератор...

Ненависть и море лулзов!

Подключаемся к продолжению написания статьи, ибо тема совершенно больная. Уже вижу на горизонте горы ненависти которая доставляет. Удивляюсь как её здесь еще небыло. Vasil 007 (09 июля 2009)

Реквестирую больше Якунина: [1],[2],[3],[4]. А ещё вот этот образец ПГМ/ФГМ: [5]. И бодрее народ! Где ж.д.-маньки, написавшие статью про себя? Про РЖД много чего можно написать. Кубок РЖД например стоит упомянуть как образец целевой траты денег по-Якунински.

Допилите про попил бабла [6] — там про переименование Ленинградского в Николаевский. Интерфакс подтверждает, а в самих РЖД похоже испугались реакции: [7]

Допилил про Кубок РЖД. Нужно еще допилить про Сапсан и борьбу с фотоонанистами.]]

А как же бурления по поводу турникетов? Особенно троллинг ОЗПП-м через суд, на который, конечно, РЖД похуй. у ОЗПП на форуме, как и на б-мерзком форуме самого имеется целая ветка, где перманентно возникают срачи по поводу турникетов, да и тарифной политики РДЖ в целом. Кстати, следует и упомянуть ныне выпиленый biletam.net, на котором любой желающий в свое время мог невозбранно наклепать билетов пачку "для прохода через турникеты", тем самым наплевав на эти самые турникеты и тарифы ржд, что вызвало лютую ненависть РЖД, и они с 2009-го ввели новый алгоритм кодирования информации в штрих-код. Однако в этих ваших до сих пор можно скачать "генератор билетов" на электрички, следующие в/из Нерезиновой. Работоспособность его проверяйте сами.

Особый садизм РЖД по отношению к простым гражданам также выражается в ежедневном, хрен знает чем обоснованном (и обоснованном ли вообще) изменении в расписании движения электричек ближнего замкадья. То бишь вы можете посмотреть в расписание, навести справки об изменении на специальных сайтах, приехать на вокзал, купить билет, пройти по нему через ненавистный турникет, и обнаружить (может даже услышать) на платформе объявление, что эту вашу электричку отменили, а вместо нее поедет другая через 57 минут. Пикантность такой ситуации в том, что на платформах как правило нет ни банальных ларьков с шаурмами и прочими крысами, ни отхожих мест. Можно конечно выйти с платформы и найти эти места через 5-10 метров. Однако, чтобы вновь зайти на платформу, придется вновь покупать билет. Сдать билет можно только в случае перерыва между электричками более часа (хотя как правило кассиры об этом молчат и посылают с такими требованиями нахуй), а РЖД предусмотрительно ставит перерывы по 55-57 минут. Пассажиры негодуют и мечтают сжечь напалмом всех, кто имеет отношение к расписаниям РЖД. РДЖ же на пассажиров похуй, как это ни странно.

пошли бля всей толпой и набили морду начальнику вокзала, делов-то. хуй толпу в 500 человек остановишь. или очко боицца??

эээ, какбэ начальник вокзала тут не при чем. расписание не он составляет и изменения не он в него вносит. а кроме того, не забывайте, что а) 95%; б) Всем похуй.

и кстати, сайт biletam.net и прога rjd v.2.8 с января 2009 в Нерезиновске не работает, уже проверено. Некоторое время она ещё продолжала работать на Ленинградском направлении, ибо это другая контора - "Октябрьская ЖиДэ", но сейчас вроде и там поменяли алгоритм.

Кстати, аббревиатура "РЖД" расшифровывается ещё и как "РЖавое Дурьё" или "РЖавые Деблоиды"... Может, добавить это в статью? Алсо, в статье ни разу не встретился термин, обозначающий лично Якунина и его якунят, которым их называют простые работники РЖД и любители езды на халяву, а именно "руковоДЯТЛЫ".

Допилите, pls, про новую инициативу! http://www.google.com/search?hl=ru&q=%D0%94%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82+%D0%A0%D0%96%D0%94+%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D1%82+%D1%83%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D1%88%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%84+%D0%B7%D0%B0+%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4+%D0%B4%D0%BE+60+%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE

Ёбаные купейные вагоны не фирменных поездов! Ездить в них - это пиздец. Даже осенью и зимой душно, жарко и потно.

Согласен, как-то ехал из Баскунчака в Питер на ёбаном астраханском поезде - охуевал полтора суток от духоты на верхней полке (дело происходило в начале ноября). ЗЫ. Вот так РЖД выпиливает школоту http://www.newsru.com/russia/30aug2011/poezd.html

Транстелеком

На самом деле все еще хитрее - все кабели и железки как бы принадлежат РЖД, а ТТК просто обслуживает это хозяйство (получая за это с РЖД денежку) и попутно продает каналы всем желающим (денежкой от этого с РЖД не делится, разумеется). Спасибо за инициативу покойному товарищу Аксененко. По тому же принципу сравнительно недавно стали строиться газовики и энергетики - вдоль газопроводов и в грозотросе ЛЭП соответственно.

Оптоволоконные кабели, по которым работает ТТК, не закопаны, а подвешены по опорам контактной сети.

Все выше сказанное хуита.

ТрансТелеКом это организация по хлеще РЖД. Начнем с того что состоит она из множества дочек, каждая компания в регионе является (пока) самостоятельной, и у нее тоже есть дочки.

Начнем по порядку, на основе РЖД была создана дочка которая должна чинить кабели, но денег у нее нет, поетому 25% кабеля принадлежит РЖД (не в длину а в толщину), остальное в оплату работы ТТК. Поскольку ТТК дочка РЖД то и принципы те же, но хуже. ТТК сам себя разбил на много- много компаний которые должны были заниматься обслуживанием каждая своего участка кабеля РЖД, за собой он оставил дальнобойную связь. И жизнь стала спокойной, ибо оборудование за счет РЖД закуплено с 10 кратным запасом, плюс кабели по всей жд (это значит что обрыв где либо хуита, тараффик можно пустить через другие ветки, если вы только не находитесь в тупиковой ветке РЖД, тогда придется подождать 16 часов, это норматив) надо просто менять вовремя. ТТК стал лакомой компанией для любого оператора связи, ведь его услуги были чуточку дешевле, а это профит. Среди компаний провайдеров ТТК снискал не плохую славу, ведь все просто если случился обрыв то пиздюль на руководство местячкового ТТК катился лавинным комом и не допустить его это самая главная задача местных ТТК-Х, клиенты дальней связи (это сами знайте кто) тут же переводились на резервы которые есть и сейчас. НО недавно ТТК принял решение дойти сам до своих мешков с деньгами (это заводы, параходы, газеты, и т.д.). Тут надо отступить, ТТК не только операторам связи давал услуги, но и особенно денежным клиентам, например Газпром, это в сноску наверно. Так вот было принято решение не платить местным провайдерам больше не шиша, а самим доползти до клиентов, да по пути захапать и частный сектор (это тебя анаон).

НО вышло как обычно. Поскольку ТТК контора советского типа, а дочки ее еще более. Получилось не совсем как хотели, поскольку строить сети внутри городов, да и вообще вылезать со станций РЖД не кто не умел. Тут же были введены соц соревнования, и соревнования эти были не в величине прибыли или какой-то другой денежной величине, а в размотанных кабелях по конкретному населенному пункту. И что тут получилось, обычный ананон естественно соснул, но кабели кинулись сначала к мешкам с деньгами а потом как они кончались, просто в пустоту (отчитываться надо). В результате получилась забавная хрень. Например ИП Вася Пупкин случайно обзванивает провайдеров своего города на предмет инетотелефонов. Случайно он сам или его админ звонят в ТТК-Х там их слушают и желают всего хорошего. Через пару месяцев или больше появляется на пороге ИП Пупкин монтажник ТТК-Х с вопросом: «куда вам уважаемый кабель вставить?» Василий охуевает и шлет монтажника на МПХ, тот сворачивает кабель на блежайшем сучке и сваливает. А дальше интересней продавцы ТТК-Х охуевают, выспрашивают Василия почем он купил свой жалкий диалап, и за тужу цену, или дешевле толкают ему высокоскоростной инет. Василий должен быть доволен. Ведь любой ком сверху и его как клиента коснется, и куча народу пляшут над ним чтоб у него был инет. Какая окупаемость такой стройки? Лет так в сто, но ето не главное, главное мы кабеля размотали километров 10.

Так что ТТК это контора чисто для ЛУЛЗОВ и битардам там всегда рады, приходите торговать инет.

tl;dr —Moscwich 19:10, 10 мая 2011 (MSD)

Ребрендинг

"Масла в огонь подлило еще и то, что новый логотип «РЖД» православно спижжен с логотипа компании Kowloon-Canton Railway — китайского оператора железных дорог." Вы нихуя не понимаете в ребрендинге - он сделан специально к скорому объединению Евразиатского сообщества. Попомните мои слова. А то блджад оккупировали Лурк всякие патлатые научные сотрудники и техноуебки. Такие дела

ЩИТО???

Хм.. а не подскажете когда нам ждать ребрендинга кириллицы на иероглифы?

• РЖД предложил перестроить все вокзалы в мегамолы, а на каланчёвке вообще переделеть всё чуть больше, чем полностью. Что интересно предварительный бюджет проекта только на следующий год - 10 млрд руб, интересно откуда у такой «убыточной» компании такие деньги.

Это бред желтой прессы. РЖД борется за освобождение площадей вокзалов от ТЦ и прочих, с новым мэром у них это пошло... Идея сделать ТПУ всегда была, но (1) это не мегамол, (2) это нереально осуществить т. к. трогать памятники архитектуры никто не будет. А вот построить ТПУ в другом месте можно, но вряд-ли осилят в ближайшем будущем... —Moscwich 19:10, 10 мая 2011 (MSD)

• Последние несколько лет РЖД решило держать марку и расписывет каждый бетонный столб в специально утвержденные цвета. А хули — краска наверное дешевая. А вообще надо бы предложить им расписывать столбы под хохлому или гжель, так можно было бы гораздо больше бабок освоить.

Пикники

РЖД будет сдавать электрички в аренду для поездок на пикник и охоту Новую услугу готова предложить компания РЖД. Корпоративные клиенты могут заказать электрички для поездок на пикник, охоту или рыбалку. Как объяснил РБК генеральный директор ОАО "Московско-Тверская пригородная пассажирская компания" Евгений Хмелевских, компания и раньше организовывала специальные поезда для перевозки спортивных болельщиков или участников фестиваля "Нашествие". Теперь же электричку можно будет заказать и по более скромному поводу. Чтобы воспользоваться электричкой "по вызову", за 16 дней до запланированной даты поездки необходимо подать заявку и внести плату за услугу. Пока корпоративную электричку можно заказать лишь на Октябрьской железной дороге: на участках Москва - Тверь, Решетниково - Конаково ГРЭС. После Нового года электричку-такси можно будет заказать на маршрутах Тверь - Бологое и Тверь - Торжок. [8]

Это что-то вроде анекдота про частный извоз машинистами метро?

А что тут такого? Зарание добавить в график поезд и, скорее всего, не целый пригородный электропоезд, а соответствующего размера.

Необходимость глубокого перепила

Статья стала просто кучей мусора, набросанного различными знающими и не очень людьми. проблем несколько:

1. Отсутсвие нормальной разметки и разделения фактов на глобальные группы;
2. Несвязанность текста - каждый раздел витает в вакууме, при этом все афторы похоже делали все усилия, чтобы одновременно намекнуть и на то, что их раздел единственно нужный, и одновременно, что вступление в раздел (предыстория, причины и т.п.) вообще не нужны, ибо они уже дожны где-то наличествовать;
3. Некоторый переизбыток медиа, но это неважно, ибо при годном перепиле всё наличествующее может стать вполне годным содержимым.

согласен. что дальше? :)

На мой скромный взгляд необходимо в идеале сделать три больших раздела:

1. «Структура РЖД» - практически всё уже есть, необходимо только ссылок на некоторые факты;
2. "Непрофильная деятельность" - кубки, РПЦ, попилы на стороне;
3. «И собственно их деятельность по основному назначению» - полностью пересортировать информацию об убитости подвижного состава, принципах выбивания денег из пассажиров, борзых контрах, авариях по дибилизму РЖД и самое важное попытках ПИД заставить всех платить больше, привлекая для сбора лавандосов власти и мусоров;
4. никак не пойму куда впихнуть «Безопасность» и «РосПрофЖел».

Все эти три раздела должны быть максимально поделены на мелкие, особенно «Деятельность».

Ну и конечно надо помнить о необходимости связанности текста и тупизме козыряния Лурчанкой (здесь этого кое-где дохрена).

Занимаюсь... См. ниже —Moscwich 19:10, 10 мая 2011 (MSD)

Блять, тебя кто, сучёнка упоротого, просил это делать? Якунин? Ты даты посмотри, страница уже полгода назад была переделана в божеский вид, и если тебе не наравится, что Якунина называют "Пидором", то это твоя проблема, можешь поплакать, а вот рукоблудить будь добр в другом месте.

Ваша статья - говно, вы ничего не понимаете в жд! Якушу не стоит назвать пидором т. к. он не пидор. Более того, он молодец, очень даже. На самом деле текстам очень много времени (еще с МПС многие), многие предъявы недействительны (потому Якуша и молодец). —Moscwich 18:45, 20 мая 2011 (MSD)

Да-да-да, молодец. Сменил ВСЕХ начальников департаментов и дорог, напихал везде где можно (и где нельзя) чиновных отпрысков, отдал (пезвозмесдно, т.е. дадом) все "лесные" платформы мутной шараге под названием "Транслес", отдал Канашский ВРЗ Федорову, ну и т.д. Человек, вне всякого сомнения, правильной ориентации.

Ну не вечно же им быть начальниками дорог... Многие сейчас в руководстве компании (что круче или соответственно). ВРЗ не являются объектами или субъектами железнодорожной инфраструктуры. Про лесные платформы не понял. В идеале пригородные платформы (где кроме электричек ничего не останавливается) должны относиться к ППК.

Clean&Fresh или глубокий перепил по многочисленным заявкам (см. выше)

Первый раздел о структуре прошел Clean&Fresh. Остальное готовится у меня в уютненьком: Участник:Moscwich/Черновики/РЖД. Разделы добавляю по факту Clean&Fresh. Все замечания сюда! —Moscwich 18:41, 10 мая 2011 (MSD)

Если работа над сим шедевральным трудом продолжится, то хотелось бы прочесть статьи "Железнодорожная станция" (все ж таки отраслеобразующее структурное подразделение РЖД, да и о движенцах замолвите слово!) и "НПФ "Благосостояние" (Как чье-то состояние-образующее предприятие) —159.253.170.204 17:19, 11 октября 2011 (MSD)

Начал писать/переписывать некоторые вещи... Я, увы, не умею писать с лузами или хоть сколько-то весело, простите меня :(
—Moscwich 13:50, 17 марта 2013 (MSK)

РЖД

Тема Реального Женского Доминирования совершенно не раскрыта. —Larrikin 10:28, 1 августа 2011 (MSD) Как сотрудник РЖД говорю,что скоро ПИД выпилит сам себя, за счет сокращений,строгих зажимов и прочей хуйни.Зарплаты маленькие, народ будет съебывать. Видно,что чекист у власти. Как только получил руководящую должность,стало реально жалко всех работающих в компании. Разваливается буквально все.

Есть еще одно тайное значение - Родственники Жены Дети —159.253.170.204 17:19, 11 октября 2011 (MSD)

Распилить!

Товарищи, 157 килобайт! Статья огромна! Кто у нас спецы по распилу статей и по железным дорогам, попробуйте решить, что можно выпилить из основной статьи и запилить, соответственно, в подстатьи.

добавьте картинку

http://savepic.su/1361156.jpg

Мозгоклюйство

Аффтар, с хера ли "отдельные рельсы на Западе". Меньше читай Йеху Москвы. Ибо по тому же Фатерланду поездатые ИЦЕ ездят в основном по тем же самым рельсам, по которым кайзер Вилли и Адольф Алоизыч ездили.

ГУПСы(ИИТы)

Так же не стоит забывать о кузнецах кадров для ОАО "РЖД", это различные ГУПСы(10 штук по стране) и их филиалы которых огромное кол-во. Про уровень образования вопрос отдельный. Такой концентрации детей железнодорожников вы еще не видали.

Вы просто не видели концентрацию родственников, например, в здании управления дороги. Открываете справочник телефонов и удивляетесь. Контингент в универе, при поступлении, делится на 3 категории: бюджетники, целевики, платники. Целевики это, как правило, дети железнодорожников. VIPы зависят от факультета, чаще всего это институт экономики и управления, особенно на специальности организация перевозок. На остальных факультетах попадаются если только по этой специальности учились родители. По уровню образованию, опять же, зависит от факультета. На ЭТФ вполне годное образование было. На строительных факультетах очень много спортсменов.— Мимо проходил

Больше мякотки

Нужно добавить moar инфы про разъебанный парк вагонов различных ФПК и душераздирающих рассказов тех, кто ездил, например, Москва-Владивосток в плацкарте.

Плюс ко всему - хамские цены на услуги камеры хранения. Примерно восемьдесят рублей в сутки за одну сумку\чемодан. В Минске та же услуга стоит в десять раз меньше. А условия хранения ну ничем не отличаются. И единая справочная у них через жопу. Проще и удобней, если оператор сам найдёт нужный поезд и цену проезда. Но - не всё так просто, это вам не "Билайн". Оператор переведёт на какую-то другую линию и ты называешь роботу пункты прибытия\отправления и дату. А потом проговаривается весь список поездов - только номер и направление. В общем, не узнала я стоимость билетов на "Красную стрелу". ... о путешествии в нефирменных поездах я скромно умолчу.

А как насчет цен на хавчик у вокзала и близлежащих окрестностей, а также в поезде проводника? За стаканчик мороженного 60 руб, 0,5 минералка 60 руб-ебать колотить! По ходу самые хуевые жиды еще сидят в Роашке! Народ, призываю к революции, выходите уже бялть из домов, поднимайте свои жопы, пора скидывать этого ебаного ублюдского охуевшего крысеныша Путена со всеми его лизоблюдами!

Зацеперы

Народ, запилите кто-нибудь инфу про зацеперов, там реально много лулзов, есть даже ЗЦПЧ - зацеперская путевая часть

Есть же уже статья отдельная, кажется даже не одна. Moscwich

Раздел про пассажироперевозки переполнен электричками и зайцами

А не про пригородные поезда можно что нибудь запилить ? А то в со своим ДС ничего кроме электричек за РЖД не считаете

Тупые скоты в РЖД

Система зависла в момент оплаты, деньги списались, а билет анон не получил. В итоге "Ваш заказ будет отменен. Если Вы осуществляли оплату заказа на платежном шлюзе, денежные средства будут возвращены на Вашу банковскую карту." Прогеры-еблантяи суют в пром неоттестированную хуету.

Паспорта

По поводу введения паспортной системы продажи билетов в 1989 (после упомянутой катастрофы под Уфой) - бред!!! Намного раньше это было сделано, в 1931 когда появилась "Красная Стрела" продажа билетов на ПДСы уже была по паспортам и в России более не отменялась (а на Украине и в Белоруссии отменена)

Лично ездил в совковые времена, никаких паспортов не требовалось. Паспорта появились только с введением системы "экспресс".

Ложь, пиздёж и провокация!1

Вся статья - высер какого-то обиженного машиниста, которого лишили премии за что-либо, или даже уволили! Бред обиженных уволенных работников нужно снести к ебеням собачьим!

Я согласен, но выпиливать стремно как-то. Да и жалко буковки, откровенно говоря... Что писать взамен? Не знаю. Раздел "структура РЖД" я очень кропотливо перепилил (некоторые абзацы все же рука не поднялась выкинуть, ибо я в лузы не умею совсем, в отличии от автора) —Moscwich 18:56, 23 апреля 2013 (MSK)

Якунин, залогинься.

Рижское направление

Прочитал на Педивикии о перспективах «развития» Рижского направления. НЕНАВИСТЬ к РЖиДам воспылала с новой силой.

Мы (РЖД) против закрытия Рижского вокзала, так как для нас это очень хорошая опытная площадка. На Рижском вокзале проходят апробацию многие вокзальные технологии, проводятся исследования и эксперименты. Подмосковную ликвидировать не будут, так как сейчас её нагрузили работой (там депо Ласточек, ЕМНИП, строят, или уже построили) - да и то, опять же, не РЖД предлагали.

Проблемы-2013

04.12.13 Якунин внезапно признал, что бабло у ПИД кончилось, и перевел треть сотрудников на неполную рабочую неделю, заявляя, что он так о них проявляет заботу: http://news.mail.ru/economics/15937961/

Ягодки впереди

Будет еще круче. Денег нет,люди бегут из анального рабства ПИДа толпами, атмосфера в компании - квинтэссенция пиздеца. Все жалуются на корпоративную шизу и офисное рабство, а в ржд оно круче, чем где бы то не было. А на магистрали, так ты вообще быдло. Автор черезчур мягко пишет. Все намного хуже, и с каждым днем серый лис выписывает хвостом все более веселые пируэты. Ржд - кун уверяэ : скоро возить вас будут гасторы с югов соединенных штатов роисси

Структурировал. Надо дописывать

Требуется переписать раздел Дирекции, ибо это устаревшая информация (~2009 год). Сейчас нет никаких Дистанций, есть Дирекции. Кроме того, нужно переправить раздел Подготовка кадров, с уклоном на университеты, институты, техникумы и фазанки, как было упомянуто кем-то выше. Больше инфы про ТМХ и прочие предприятия, связанные с РЖД. Ну и в общем отшлифовать всю статью. Я кончил и закурил

картинку добавьте

https://twitter.com/bigpictureru/status/416590810671353856/photo/1

Конь вместо электрички?

В начале 2014 года во многих городах России была отменена часть пригородных электричек. К чему это привело в Новгородской области, читайте здесь : http://news.novgorod.ru/news/122706

Добавьте картинку 2

Фельдмаршал железнодорожного ОАО http://vdmsti.ru/img/newsline/2014/06/17/27785651_news_bigpic.jpg Смотрит на всех, как сами знаете на что

А тем временем на пригородных маршрутах... - картинки левые ==

Картинки с Алапаевской узкоколейной (видно невооруженным глазом узкую колею!) железной дороги. Она никаким боком к РЖД не относится...

Такида - pid

ищи Россию en.w:GSM-R#GSM-R_market_groups

картинку добавьте

http://static.hypercomments.com/data/images2/2232180/1419428576294385

Демон Сапсана

Демон Сапсана

картинку добавьте

в раздел Якунин https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/p720x720/741315_1622836987931336_215293964588675495_o.png

Новый

А почему про нового президента РЖД ни слова? Не успел себя ничем проявить?