Обсуждение:Парашют
Материал из Lurkmore
Исправьте данные по площади парашютов - парашют, площадь купола которого 82 (или 50 - ниже) квадратных КИЛОМЕТРА как-то смущает.. Вот тут:"
Скорость снижения на основном куполе Д1, Д5 и Д6 (площадь купола 83 м²) от 5 м/с. Если вы хотите понять на практике, что это такое, найдите любой предмет высотой 1,3 метра, встаньте на него в полный рост и прыгните вниз. Учтите, что здесь можно сгруппироваться и приземлиться в удобном положении, в подвесной системе же корпус тела перпендикулярен земле. В ВДВ с таких трамплинов прыгают в опилки до посинения, за одно зажимая между коленей палочку, ибо плотно прижатые друг к другу ноги реже ломаются. При прыжках используют ботинки с высоким голенищем и обматывают голеностоп эластичным бинтом, что дополнительно защищает от повреждений. И, несмотря на это, мелкие травмы случаются очень часто. Скорость снижения на запасном куполе от 7,5 м/с (площадь купола 50 м², всё это на примере З—5). У него нет строп управления, поэтому приземлить может против ветра и вообще хуй знает как. В документации прямо сказано: запасной парашют предназначен для спасения жизни парашютиста в случае отказа блаблабла. Сохранять здоровье он не обязан. Поэтому сломанная нога при приземлении на запаске — это нормально.
"
Фрифлайные комбезы как раз не обтягивающие, а свободные. Обтягивающие это для индивидуальной акробатики.
В статье есть довольно много ошибок, создаётся ощущение, что писал ее как раз таки интернет-парашютист. К тому же не совсем понятно про парашютистов выходного дня. В начале сказано что этот тип занимается парашютизмом без фанатизма, а просто ради лулзов, а ниже в соответствующем разделе статью парашютистов выходного дня уже называют парашюто-задротами. Ну и при описании парашютной техники весьма немало серьёзных ошибок и неточностей. Нужно много править.
Мыльницу вполне можно надежно положить за пазуху и застегнуть пуговицы до ворота - запаска не даст фотику куда-либо провалиться.
Алсо(правильно выражаюсь?) мыльнице самое место в ширинке комбеза - неоднократно проверено на практике. Доступ в полете туда удобен, а выпасть в штанину аппарату не дают лямки, обхватывающие бедра. И при возможном падении при приземлении запаска достаточно надежно подстраховывает всё содержимое гульфика(как постоянно, так и временно присутствующее) от повреждений.— Анонимус мимо проходил — 85.173.95.124 15:53, 25 января 2015 (MSK)
Стропорез часто можно увидеть в карманчике запаски у перворазника. Нужно это затем, что система принудительного раскрытия может не оборвать чеку и перворазник подвиснет за самолетом на парашюте. Если так случилось - берется стропорез и все стропы основного парашюта перерезаются. Иначе инструктору надо вылезать из самолета и обрезать перворазника собственноручно.
Волшебный пендель дается перворазнику не потому что он может начать сопротивляться, а потому что от страха не может нормально оттолкнуться от самолета и имеет неиллюзорную возможность познакомиться с заклепками на обшивке самолета - это хоть и не смертельно, но больно, а на роже так и шрамы могут остаться. Ко всему прочему, обтирание об корпус самолета гасит рывок чеки и можно подвиснуть за самолетом.
Про детектирующие тявочки на рюкзаках и зеркалах заднего вида - ни слова нет.
Немного занудства от мимокрокодила-найфомана - лазерной заточки не существует ("алмазным скальпелем с лазерной заточкой"). есть оптический контроль качества, но точат до сих пор по старинке, при помощи абразивов.
Содержание |
BSBD
Воткните в статью подраздел BSBD:
BSBD (Blue Sky Black Death, русск. рас. Синее небо, чёрная смерть; не путать с BDSM и BSOD) — стандартный коммент к любому сообщению о разбившемся парашютисте. Написав «BSBD», Анонимус как бы говорит, что, мол, ему вовсе не похуй, что очередной прыгун внезапно принял ислам. При этом совершенно не важно, кто именно стал героем — мастер спорта Всея Руси, погибший из-за долбоебизма укладчика, или ТП, которая самовыпилилась во время первого же прыжка.
Пример:
— Сегодня в 11 часов 30 минут в результате схождения на малой высоте разбились спортсмены Василий и Пупкин. — BSBD
пишут дальше
Очень позитивно... ржал не могу....все очень в тему..есть не точности..но хрен с ними очень понятно и доступно..автору респект!!!! Предлагаю добавить классификацию парашютных видов спорта: фрифлай ,Груповая акробатика (2.4.8.10) формации, свуп (купольное пилотирование) Фристайл, скайсерф, купольная акробатика, вингсьюты, калсический парашютизм точность призимления и индивидуальная акробатика, параски. и вымершее многоборье:)
Можно и видео в байс добавить, с участием вышки :) http://www.youtube.com/watch?v=ScvhwW2rdnI
Добавьте факт о том что изобретателем ранцевого парашюта современного типа принадлежит Глебу Котельникову, но таки девайс не прижился ибо армейское руководство посчитало, что летчики будут спасать себя, а не парашют. Дело было в 1911г. УГ. Где лулзы, пикчи и истории? В Педивикию
- Историй можно кучу нарыть. Ну, допилю постепенно. Так уж и совсем лулзов нет?
- Совсем нет. И статью смехуёчки не спасут.
Oh well, подождём и посмотрим. Вроде, есть ещё шанс
- Да ладно вам. Полно лулзов и феерическая расстановка точек над быдло парашатистами. Браво! Тольку сюда б еще парочку картинок. Автор небось парашутным спортом занимается? (Выражаю свое восхищение, ибо у меня ваще жуткая высотобоязнь.)
- Ну а где расстановка над небыдлопарашютистами, лол? Тема не раскрыта.
- Автор просто сам был таким парашютнутым в свое время (прыгал всего пару раз), потом переболел. За оценку статьи - спасибо:)
- Я думаю, что сегодня столько суровости в оценки статьи, ибо понедельник. хе-хе! постите статьи с пятницу, больше шансов получить любовь и обожание читателей. А картинки хорошие.
Как же надоело это детектирование ЧСВ по поводу и без повода. Адреналиновые наркоманы прыгают, а не ради ЧСВ. ЧСВ - это уже так, побочка, вполне необязательная.
- адреналиновых наркоманов мало, а долбоебов которым ну хоть чем-то надо выделиться из общей серой массы - много. Они обычно сильно отличаются - первые быстро либо уебываются либо превращаются в этаких ебанутых экстремалов, а вторые так и прыгают пять раз в год по выходным вместе с такими же планктонинами.
доствленны значки, разберитесь так кто в этом сечёт с названиями пожалуйста aziatkofag 14:53, 8 июня 2009 (MSD)
Ну и сколько стропов в парашюте?
Добавить? цитату "Мне дали клевый парашют, Летим мы над землей и вот, Нам скоро прыгать, Только прыгать очень страшно." (Красная Плесень)?
отличная статья, особенно раздел про опасность прыжков для начинающих и неопытных /"выходного дня"/ понравился. очень полезно. спасибо.
"Опять же в инструкторстве главным кайфом становится стеб над перворазами". возможно, всё-таки свою долю адреналина инструкторы получают, наблюдая, как начинающие или неопытные парашютисты по своей неумелости рискуют здоровьем и жизнью. а инструкторы за этих начинающих ведь насколько-то ещё и отвечают.
Эээ, а в какую бы категорию запихать эту статью?
Не в транспорт же?
- в типажи, адназначна. Была вроде категориядля фриков, но какая-то дохлая.
said ebonies (сказал ебанись) капча доставила
- пора уже запилить статью под названием "Капчаёб".
Видео
Ну нахуя откатили-то? Единственный лулз в статье и то убрали
- А понял почему выпилили. Летун же!
Негодование
ХУИТА <Пиздец> Мнения автора, мнения хуявтора, мнения люка скайвокера и прочий лытдыбр.</Пиздец>
На самом деле. Быдло. Небыдло.
Быдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Быдло.
Быдло. Быдло. Быдло. Быдло. Быдло. Быдло. Быдло. Быдло. Быдло. Небыдло.
На самом деле.
ОНА ДАСТ ПЕРВОРАЗНИК!!!
Быдло. Быдло. Быдло. Быдло. Быдло. Быдло. Быдло. Быдло. Быдло. Небыдло.
Адреналин
Быдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Быдло. Быдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло.[1][2][3][4][5] Небыдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Быдло.
Алсо.
На самом деле.
ОНА ДАСТ ПЕРВОРАЗНИК!!!
Быдло. Быдло. Быдло. Быдло. Быдло. Быдло. Быдло. Быдло. Быдло. Небыдло.
Адреналин
Быдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Быдло. Быдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Быдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Небыдло. Быдло.
Встречаются конечно и нормальные люди, которым все эти ваши парашюты быдло небыдло небыдло небыдло небыдло небыдло быдло быдло небыдло небыдло небыдло небыдло небыдло.
Адреналин
Адреналин
Адреналин
ПЕРВОРАЗНИК!!!
Бля какие нахуй парашюты! Автор исполнен ненавистью к тем кто прыгал? Или сам прыгал и теперь смеется над собой? Это вообще чмошная черта. Автор - неудачник. Что вообще за маразм блять! Зачем надо обсирать парашютистов? По мне так это достижение которым надо гордится. Еще бы, человек переборол свои страхи. Можно только поздравить. Преодоление страхов - положительное явление, шаг вперед в развитии личности. Лично я кстате с парашютом не прыгал ибо меня это особо не ебет. Иди лечи butthurt, недопарашютофаг. Неумение смеяться над собой - черта долбоеба, так-то.
- Да мне вообще похуй на парашюты. Просто когда человек чего то очень хочет, мечтает об этом, а потом начинает обсирать себя и других которые идут по тому же пути, то он предает сам себя, с таким любое дело окончится фэйлом. Нестабильная самоненавистническая психическая конструкция патологического лузера.
Порция критики:
Заголовок выбран неудачно, уж коль скоро описываются сферические парашютисты в вакууме в основном перворазы, статью и надо назвать "парашютист".
В статье не упомянуты бейсеры. Вот уж кого торкнуло на всю жизнь!
- Поддерживат оба предложения. Правда бейсеров раз-два и обчелся, упомянуть можно, но хорошо описать сложно будет. У меня где-то была ссылка на видео прыжка из библиотеки МГУ, если не ошибаюсь, запилите, что ли, или я поищу.
Где лулзы? Про жЫрных перворазниц, которых еле запихивают в подвесную Д-6. Про гопников, которые на инструктаже щелкают сэмки и ржут, а после приземления проезжают за парашютом все поле, потому что не знают, как погасить купол. Про отважных покорителей неба, которых вдвоем хер отдерешь от двери Ан-2 и за борт тоже не выпихнешь. Про съем с деревьев, когда целый заход виснет в лесу, и инструкторы (а иногда и спортсмены) идут снимать героев с деревьев, всех в разодранных штанах и охреневних от часового висения в подвесной. Про тандем-пассажиров, которые дадут фору бутиратчикам по своим откровениям после приземления. Тысячи их!
- Ну дык, если так знаешь вопрос — допейши же. От себя добавлю занимательное зрелище тех же перворазниц, которые заказав видеосъемку, начинают при упаковке "прощать" в объектив всех причастных, "если что". Лютый пиздец, ящитаю.
Про интернеты. Где упоминание о почившем сайте dropzone.ru и его легендарной гостевой? Пять лет (!) там шел срач на одни и те же темы, порой доставлявший круче, чем любой рулесрач или копипаста с вконтакта. Там любой, самый жирный тролль, мог знатно подкрепиться.
Из винрара: где ссылка на баянное видео, в прямом смысле, - прыжок с бойаном? Где картинка со шлемоедом? Где анек про укуренных фрифлаистов?
- Баян видел, это стоит запилить, да. Еще можно прыжки на авто, на кагбе куске гостиной комнаты (диван-стол-етц), прыжки без парашюта, где прыгнувшего потом ловят в полете и надевают сей девайс (реклама редбулла емнип, вот было бы смешно его наебать, ололо) и прочие отклонения.
Статью надо допиливать, могу помочь допилить описание типов парашютистов и описание основных холиваров. 11:40, 9 июня 2009 (MSD)
Мнение скайдайвера — адекваты в треде? Хоть кто-то разбавил эту недоненависть.
как-то тупо и попсово. надо лулзы искать, полно же есть в нете. и на баше было разное. в рсс жжном баша тоже тема была
Еще годная тема! В 2000-м году в Тушино (тогда там еще прыгали) на высоте 3.500 м потеряли дверь от вертолета, говорят, случайно дернули аварийный сброс (вертолет Ми-8). Упавшую дверь никто не нашел. Вроде никого не убило, предъяв от населения не было. 17:50, 10 июня 2009 (MSD)
эти же самые люди тут недавно сбросили в Пущино дверь от Турбо-Финиста :) Вообще самопадающие двери - это тема. В нашем Ми-8 было так - 2 красные ручки сверху и снизу, строго между ними написано "аварийный сброс двери". раз в день как минимум кто-то пытался взятся не за ту ручку. бортмеханик каждый раз орал, матерился, бил по рукам, но переделать надпись или выделить нужную ручку - мозгов уже не хватало. в итоге на ней все же кто-то вышел лет 5 назад.
Просьба выпилить из статьи петросянство и заменить на что-то более удобоваримое.
Уважаемые, что там за гуру запостил в часть о перворазниках умные мысли насчёт стабилизации и прочего? Что это за хуета? Стандартный перворазник после отделения при первом прыжке не думает вообще. Эта часть статьи не о тех, кто начал заниматься на круглых куполах, а о тех, кто на выходных решил прыгнуть. Да, и ещё, насчёт того, что много чести ставить приборы на запаски - предлагаете аэродромному начальству разбираться с трупом, у которого отказал прибор на основном и он не сориентировался раскрыть запасной? Если раскрытие принудительное, то, естественно, можно и не ставить, ибо гораздо больше шансов полететь вслед за самолётом, чем радоваться нераскрытому основному.
А че энто вертикальную скорость дуба указали ОТ 5 м\с, ежели она средняя?
Про перворазников: "Как правило, это — пугливый юный хикки, который развел родителей на деньги под предлогом «на блэкджек и шлюх», а сам вместо этого поперся на аэродром." По вашему сайту я подхожу под определение хикки. Но я работаю и зарабатываю сам, родителей я не разводил, а молча записался на курсы доссаф за свои деньги. Прыгать я решил из-за остопиздевшей работы (с заебательским главным инженером, но пидорасом директором) в уездном городе блядской страны (рф) за нищенскую зарплату с задержками по три месяца, имея при этом высшее образование и работая по специальности. В те времена мне было похуй на работу и на всё остальное. "Как тока пепелац набирает первые метров 20 высоты, до бедняги начинает доходить ужас происходящего, что всё это не понарошку и на карусели в парке слабо похоже. Перворазник начинает срать кирпичами, лицо становится абсолютно серьезным, бледным и непроницаемым и появляется некая скованность в движениях." Такие ощущения автор скорее всего описывает из собственного опыта. Ужаса особого не испывал, было даже интересно впервые полетать на пепелаце и смотреть в окошко. Жуткое ощущение пришло, когда на 800м открыли дверцу и выбросили деваху. После разворота и добора высоты, на 1000м нам троим велели встать. Как самый легкий герой очередь выброса моя была последним. Пинка не потребовалось. Прыгнул на автоматизме: выставив вперед правую, отталкнулся от ЛА левой. Про счёт забыл совсем, но сгруппировался. Три секунды показались очень длинными, далее раскрытие, посмотрел на купол, показался очень маленьким. Потренировался в доворотах и снижался. Плюхнулся как мешок картошки, согнув вместе ноги с падением на бок. После прыжка на всю былую хуйню стал заморачиваться еще меньше, уволился с работы и уехал нах в др. город. По-моему, кто желает прыгнуть, пусть прыгает. Прыгает без лишних сомнений и нытья. Статья написана грубовато, но общий смысл и специфика раскрыты. /Похуист2008
Ужаса вообще не было, только адреналин, первый раз - это пол дня убитые на аэродроме и прыжок только в 7 вечера с последующим пиздованием через всё поле к укладочной под палящим солнцем, второй раз с дикого бадуна было абсолютно похуй на всё, даже купол погасил почти моментально, в 3 раз я вообще на лес приземлялся, кроме полного кителя веток и листьев - ничего не обычного и из подвесной сам вылез, благо не высоко висел.
Поправки
Реквестирую добавить еще два типа парашютистов: -Бейсеры -Воинствующий парашютист-задрот. Характеризуется количеством псто в парашютных сообществах намного превышающим количество прыжков и чрезмерно высоким ЧСВ. Как правило, вырастают из "спортсменов", тратящих до 95% своего дохода на 1-2 прыга за выходные. Особо характерны особи, набравшие за 300+ прыгов и пересевшие на более или менее серьезные крылья. В этом случае, все более активно-прыгающие автоматически причисляются к категории неадекватов из-за "неадекватного опыту даунсайза", куда также причисляются: бейсеры, скайдайверы прыгающие фан с резиновыми фаллосами и другими свистелками/перделками, прыгающие на старой советской технике (а иногда и все прыгающие на технике российского производства). Ну и в общем, надеюсь, идея понятна. Места обитания - скайцентр, скайдайвинг.ру и др. + Еще над добавить способы троллинга парашютситов и бейсеров. И вообще дайте мне доступ на редактирование этой статьи.
Картинка Иисус спасает: Это бейс прыжок Феликса Баумгартнера в 1999 году: Мировой рекорд – бэйс-прыжок с самой малой высоты - статуи Христа-Искупителя в Рио-де-Жанейро, 29 метров (Бразилия) (с) Пруф
Так — не надо.
И вообще — статью нужно чистить от накопившегося срача. Срач можно сгружать сюда, в обсуждение. Кто возьмется?
Еще раз: DON'T.
Алсо, в некоторых городах Казахстана парашютные кружки БЕСПЛАТНЫ. Как бы воспитывается поколение спортсменов, чо.
А еще тут у вас написано, что человек на Д1-5У летит пузом к земле при раскрытии запаски. Так это я вам скажу, так летают только мудаки. Запаска при раскрытом основном куполе раскрывается меееедленно и нехотя, так что вполне можно успеть собрать ее и засунуть...нет, не совсем в жопу. По инструкции, аще ДОСААФ написанной, надо ее удерживать между ног. И таки да, не то чтобы парашютизм очень уж интеллектуальный вид спорта, но и полных дятлов туда пускать нельзя - и хуй разобьют, и руки порежут. Метафорически.
Немножко позанудствую. "Решили попробовать?", п.5. В случае отказа летательного аппарата (ЛА) на высоте ниже 300 м - приземление производится в ЛА. Аварийного покидания на высоте до 300 м не производится. Откуда взялась цифра 200 м?
Прорубить в куполе отверстие, если мне не изменяет память, посоветовал французский астроном Лаланд (как и всякий астроном, он неплохо рубил в физике), после того, как стал свидетелем прыжка в одном из парков Парижа, и заметил, как нехило колбасило купол вместе с подвешенным чуваком.
>>времени на домашний очаг у самок скайдайвера нет чуть менее, чем совсем. БЛДЖАД, или "времени чуть менее, чем нет совсем", или "нет чуть более, чем совсем"
"Д1, Д5 и Д6 (площадь купола 82 км²)" и "на запасном куполе ..(площадь купола 50 км²)" - купол в полста квадратных КИЛОметров? это для сброса целого кирпичного завода очевидно. поправьте плз.
Да уж, основа 82 км2 + запаска 50 км2... 135 км2 парашютного шёлка - автор, а не заебёшься такую тяжесть переть?
Правка
В статье куча ошибок и неточностей. Анон, открой правку, исправлю косяки.
Парашютист-кун.
Поддерживаю, автор-мудак и ничего не понимает в парашютах
В ВДВ значёк, таки значок «парашютист» гордо именуется «ТОШНОТИК»
"Тельце несчастного может выполнять в небе любые пируэты, но парашют раскроется и тельце окажется на земле в живом состоянии. Эти парашюты особо достявляют инструкторам — тельце не может им особо рулить, а просто дрейфует по ветру и может только крутиться вокруг своей оси. Так что задача инструктора — расчитать выброску так, чтобы все попали в аэродром, а задача героев — разве что лететь мордой вперед."
Гон. Во-первых, лететь спускаться надо спиной вперёд, а вовсе не мордой. Во-вторых, анонимус лично однажды прыгал был выпнут из самолёта с парашютом и доставляет, что эти самые "дубы" очень даже хорошо управляются (по крайней мере в безветренную погоду): нам была дана инструкция приземлится на пересечении рулежной дорожки и ВПП. Анонимус был единственным, кто вспомнил об этом будучи в воздухе и таки приземлился метрах в десяти от указанной цели (при этом очень даже пришлось поуправлять парашютом). Второй же ближайший к "точке высадки" анонимус оказался примерно в километре от указанного места, про остальных и говорить не приходится. Это какбе намкае, что инструктор не особо расчитывал где кого выбрасывать, хотя, надо признать, что все приземлилсь в пределах аэродрома.
Насчет спиной вперед, это далеко не везде. В некоторых клубах так и приземляются, на малом сносе, спиной вперед. У нас, в АСК например жестоко ебут за такие приземления, и заставляют разворачиваться в подвесной перед землей. Как на Д-6, так и на Д-1.
Не буду спорить: я всего один раз выпал из самолёта, так что только повторяю слова инструктора, а он сказал, что лететь надо строго спиной вперёд, по крайней мере с высоты в 150-200м уже точно только спиной вперёд до приземления включительно. Может это дело вкуса?
Да просто некоторые считают, что приземляться лицом вперед безопасней,другие думают, что спиной. В документах это жестко не регламентировано.
Ага, прыгните с высоты 1,3 метра, которая в статье указана, спиной вперед и почувствуйте вкус.
Ты скорее всего не прыгал сам, и не видел никогда, как приземляется парашютист. Я тебе как спортсмен отпрыгавший классическую программу говорю, приземляться спиной вперед на Д-1-5у, ИЛИ Т-4 безопаснее, и удобней.(при условии, что на площадке приземления колья из земли не торчат)
Ну тогда объясни, спортсмен отпрыгавший классическую программу, каким макаром ты гасишь вертикальную скорость при приземлении спиной вперед.
Объясняю. Приземляешься ты таки на ноги, потом заваливаешься назад, на спину. Только ноги при приземлении лицом вперед слегка выносятся перед собой, а спиной вперед - поджимаются под себя. Если ветер слабый, просто падаешь на спину, и встаешь. Площадь спины большая, удар по силе равен примерно падению с табуретки назад, практически не ощущается. Если ветер сильный, выполняется перекат через спину. При приземлении лицом вперед, можно вписаться этим самым лицом в поверхность, повыбивать зубы запаской, тренчики которой ослабились после раскрытия основого, отбить, или сломать колени, и т.д.
>> Воть я мудак-то. Буду знать. А на крыле не подскажешь как жопой в перед приземлится, тоже наверно легко и просто? Ну и следующий вопрос, меня почему-то учили летать рожой в перед, а при движении жопой в перед, делать перед посадкой разворот в подвесной на тот случай если спереди окажется дом/дерово/мудак летающий жопой в перед (нужное выбери сам), то нужно этими самыми ногами епнуть в препядствие для амортизации себя любимого, как это сделать летя наоборот? Площадь спины спасет?
Читай внимательней, я выше писал. Безопаснее приземляться спиной на Д-1, и Т-4. Про крыло разговора не было, хотя бывало и спиной вперед прилетали личности с маленькой загрузкой, и в сильный ветер, ничего, в принципе криминального. В верхнем режиме, приземлялись как круглые. про развороты в подвесной, читай опять же выше. В некоторых АК так, в некоторых по другому. Я вот например начинал прыгать в 2003, и меня учили приземляться спиной вперед на Д-1-5У, а с 2009 прыгаю в другом АК, и здесь начинающих спортсменов учат разворачиваться в подвеске. Приземление на дерево, здание, или в овраг например, это особые случаи. Есть специальные действия в этих особых случаях. Например уйти от препятствия. Даже Д-5/Д-6 позволяют это сделать. А если уж проебланился,тогда уже разворачиваешься лицом к препятствию. Так что, немного не в тему это. Чтобы тебе было понятней, сформулирую так: На нормальную площадку приземления, на системах типа Д-1, или Т-4 приземляться спиной вперед безопаснее. А чтобы не приземлится на мудака, который летает спиной вперед, к приземлению начинают готовиться с высоты 100м. Когда уже четко видно, куда ты приземляешься, и есть возможность крикнуть, чтобы он отошел.
Вот все-равно не врублюсь, когда ты приземляешься лицом вперед, ты выносишь вперед полусогнутые ноги и за счет их сгибания, ты амортизируешь удар. Блядь, вот какая получится амортизация если ты ноги под себя поджал?
А когда приземляешься спиной вперед ты эти полусогнутые ноги не вытягиваешь вперед, а как бы убираешь под себя. Представь себе приземление в штиль, когда ветра нет. Ты же ноги вперед не выносишь в этом случае, но полусогнутыми они от этого быть не перестают, и удар амортизируют.
Как это известно каким местом он гасит скорость, ЖОПОЙ, по совместительству там же и мозг находится. Все счастья.
—12:38, 24 марта 2011 (MSK)
"Скорость снижения на основном куполе Д1, Д5 и Д6 (площадь купола 82 кв.м.) от 5 м/с. Если вы хотите понять на практике, что это такое, найдите любой предмет высотой 1,3 метра, встаньте на него в полный рост и прыгните вниз". - вроде бы ускорение свободного падения примерно 10 м/с^2, если не ошибаюсь? 5 м/с - это прыжок с высоты полметра? (сопротивлением воздуха пренебречь :) )
Ну хуй знает. У меня были ощущения, будто хорошо разогнался и прыгнул с двух метров. Правда, был сильный ветер и я приземлялся по нему. Итого около 12 м/с. И да, почему в статье пишут, что рулить нужно по ветру? Это же неверно.
чёт не воткну что за спор про крыло "спиной вперед/спиной назад"? за 50 метров до земли мордой против ветра, а там уже кто быстрее ветер или купол... 8)
"В одном случае парашютистка попала в реку и утонула." эпик фейл, наф сейд.
Сложилось небезосновательно впечатление что лурк не посещают десанты, отпрыгавшие нормальную 8, либо 4 прыжковыю норму вдв. Во-1 приземление всегда идет лицом вперед, спиной к ветру, на земле даже выкладывают стрелку указывающую направление ветра (хотя 1 разовиков пускают прыгать обычно рано утром, когда нет ветра). Причем приземлившись, падать надо на левый помоему (ох давно это было) бок, потому что на правом "прибор", для автоматического открывания купола, на случай если десант обосрется(хотя какой он после этого десант) или потеряет сознание. Так вот, за разбитый прибор очень неслабо ебут, намного больше чем за проебанное кольцо. Во-2 перворазовики в большинстве своем прыгать не бояться, и выкидывать приходиться только самого тяжелого, он идет первым, а значит стоит и смотрит несколько секунд в открытый люк. Причина в том, что перворазовик обычно просто нихуя не понимает. А вот второй прыжок самый страшный, когда ты уже осознал все свои возможности наебнуться, и увидил какое блядство творится в роте укладчиков, купола там укладывают на похуй,чуть ли не ногой заталкивают в ранец. А ну да, еще страшен 3 прыжок, когда приходится прыгать уже не с кукурузника, как первые 2, а с ила, и шанс "сойтись" намного больше.
Я не знаю,где и когда ты служил и на каких типах совершал прыжки - но вот каноничный Д-6 ( и Д-5 тоже) именно НОГОЙ заталкивают в камеру, да и в ранец тоже - иначе его просто не затянуть. и ещё на камере перед укладкой на ранец неплохо попрыгать - тоже помогает при затяжке ранца. С "Дубом" сложнее - там нет камеры, там чехол - поэтому и обращаются с ним бережнее. Хотя самому куполу данных систем строго похуй, в каком виде он лежит в ранце - главное, как уложены стропы. А вот по впечатлениям от прыжков согласен полностью - второй гораздо страшнее первого.
Бэйсер — нищеброд, не способный купить себе место во взлете и поэтому вынужденный прыгать с заброшенной радиовышки под Костромой, или, реже, опытный парашютист, которого более не вставляют прыжки с летательных аппаратов.
Автор, ты хоть ознакомся с темой, прежде чем писать такое. Бейсерская система стоит от 2500 УЕ и в аренду её даже в альпийских и скандинавских странах не дають (да и кто её поюзаную будет брать в аренду) + прочие и непредвиденные расходы на организацию выезда и прыжка. Такого даже парашютисты выходного дня себе не всегда смогут позволить, только упоротые.
- Согласен.
- Снаряга стоит где-то 2500 у.е. и ещё имеет свойство быстро изнашиваться, а так-же не менее быстро проёбываться. Но вот только всякие неофиты этого в расчёт никак не берут и наивно полагают что B.A.S.E. джампинг - это такая абсолютная свобода действий и ещё за бесплатно.
Неточность замечена - Школьник - высер НИИ парашютостроения - учебно-тренировочная парашютная система, в данный момент проходит Гос. Испытания на полигоне в Чкаловском, а Юниор - неуправляемый парашют Ивановского гения. В основе и того, и другого, лежит шедевр парашютостроения - Д-6. Различий много. Да, и все основные парашюты снижаются со скоростью МЕНЕЕ 5 м/с, это первое требование.
Wingsuit
А чё в статье нет нихуя про вингсуит? Из-за малой распространённости?
- потому что нужна отдельная статья написанная тем кто в этом разбирается
- также нужна отдельная статья по воздушному серфингу на доске
Последние 40 лет из своих 50 хочу прыгнуть...Где гарантированно расхерашиться?
Прошу добавить в статью больше роликов. Всяких разных. Эпичных и достовляющих
|
Ещё одна классификация парашютистов
Думаю, нужно добавить ещё один класс парашютистов: парашютист-позёр. Является этаким аналогом «тюленя» у сноубордистов. Возраст: в среднем от 14 до 25 лет. Если кибер-парашютисты не прыгали вообще, а перворазники имеют 1-2 прыжка, то парашютист-позёр в отличии от них имеет чуть больше прыжков, но всё же скайдайверского опыта у него соответственно совсем немного, от чего не грех называть его нубом и соответствующим образом над ним стебаться. Из тех прыжков, что совершал, в основном были или разовые прыжки на «Дубе» или, в лучшем случае, прыгал Static line с какой-нибудь ПО`шкой или «Лесником-2». При всём при этом не имеет возможности или финансов пройти программу обучения AFF или обучиться в полной мере по класские, и в дальнейшем прыгать по настоящему, развивая свой опыт. Зато очень любит воображать себя матёрым скайдайвером, тем самым ебать мозги на счёт парашютов всем кто ему попадётся. Чаще всего обитает во всяких парашютистских комъюнити, где в основном и проявляет всю свою активность. Прочитав по диагонали всякие методички и учебные пособия по прыжкам с парашютом, пополнив свой словарный запас всякой терминологией и жаргонизмом на парашютную тематику, обязательно начнёт ей щеголять в этих самых комъюнити при первой же возможности, наивно полагая, что так он станет ближе к тусовке и матёрые скайдайверы примут его за своего. Однако матёрые скайдайверы, видя насколько поверхностно человек знаком с предметом, предают оного осмеянию. В Интернете детектится по следующим признакам: крайне болезненно и очень бурно реагирует на высказывания: «Прыгнуть с парашюТА» и "Прыгнуть НА парашюте; везде, где непопадя, старается говорить крайний, вместо последний, даже там, где это не уместно; если имеет страницу в социальной сети, то она с вероятностью на 99% будет забита фотографиями и видеороликами с прыжками Джеба Кёрлиса, Валерия Розова, Александра Полли и прочих прыгунов 80 уровня на которых он тайком фапает; так же его страница будет содержать Over9000 мемов и демотиваторов только на парашютную тематику; ну и конечно же Over9000 фотографий себя любимого с парашютом, так как для него самое крутое в парашютизме, это не совершать прыжки, получая от них массу впечатлений и эмоций, а показать всем в Интернете, что он это сделал (всё как у X-box 360 kid, да). Не менее забавен тот факт, что данный индивид считает прыжок с парашютом верным показателем безграничной смелости, мужества и крутизны, однако эксперты считают, что с вероятностью 99%, если этот «смельчак» повстречается с отморозками в тёмном переулке, тот тут же осядет, как только эти отморозки приставят ему нож к горлу. В особо фимозных случаях, тем фактом что он прыгает с парашютом, пытается примазать себя к ВДВ, дескать они же тоже с парашютом прыгают. Однако к ВДВ он и другие скайдайверы имеют такое же отношение, как сёрфингисты к Морской пехоте, ну или как гардеробщица театра к искусству. В дальнейшем, некоторая доля парашютистов-позёров всё же взрослеет. Не большой процент из них таки начинают постепенно становится настоящими скайдайверами и таки добиваются успехов в парашютном спорте. Некоторые из них переключаются на иные экстремальные, более увлекательные и менее затратные дисциплины будь то: альпинизм, пара/дельта-планеризм, сёрфинг, горные лыжи, сноуборд, дайвинг, кайтинг, эндуро и пр. Ну а подавляющее большинство вчерашних парашютистов-позёров в итоге забивает на всё и окончательно падает в круговорот обывательской и рутинной жизни.
Основное место обитания парашютистов-позёров Вконтакте: http://vk.com/typical_skydiver
- Согласен. И особенно, про данное комюнити Вкнотакте. Там уровень фимозности превышает границы всех слоёв земной атмосферы. В день появляется около сотни постов с фоткой типа, голая риггерша или в купальнике с ранцем — подпись «Всё заебало. Скорее бы выхи» или «Ура, пятница! Лайкни если завтра поедешь на дропзону». Сразу же насирается более 9000 камментов, типа «Ябывдул», «Чёзасистема?», «Ранецговно, уменятакойбыл».
- Кстати, в данной статье был один параграф про данный подвид поциента. Но его кто-то смыл. Видимо, они же… от невыносимой попоболи после прочтения.
- Статью надо перетряхнуть. Однозначно. Аналогом парашютистов-позёров скорее можно назвать фотоонанистов средь фотографов. Некоторые из них всё же умудряются прогрессировать и становиться более продвинутыми, совершать более продвинутые прыжки в вингсьюте например или B.A.S.E., но на этом их рост заканчивается, что-то за пределами «отделиться->раскрыться->приземлиться» они выполнить не способны. Но зато очень хорошо сохраняют свои позёрские наклонности, которые очень круто прогрессируют и заставляют всё чаще смотреть на других парашютистов как на говно и всё чаще демонстрировать это, из-за чего такой парашютист вызывает ещё больше омерзения.
Десантник — тот самый, что пять минут орёл, а остальное время — ишак. Пожалуй единственный класс парашютистов, для кого прыжки с парашютом оправданы с рациональной точки зрения. Кроме служащих ВДВ, СпН и Морской пехоты, десантники так же представлены пожарными и спасателями в чьи обязанности входит устранение лесных пожаров например или устранение последствий техногенных катастроф в тех местах где танки не пройдут и вертолёт не подлетит. Если остальные парашютисты прыгают just for lulz, то для десантников это рабочие моменты. И когда другие парашютисты после своих прыжков начинают оттягиваться по полной, десантуре же после прыжков предстоит выполнять очень сложные и довольно тяжёлые задачи. В этой стране десантура использует очень устаревшее парашютное снаряжение, надёжное в плане раскрытия, но опасное в плане приземления.
Спортсмен — участник специальных олимпиад, для которых только можно использовать парашюты. Дисциплин для парашютной фалометрии довольно много: это и работа на точность приземления, групповая акробатика и построение формаций, свуп, купольная акробатика, фристайл, скайсёрфинг (прыжок с доской на ногах и выполнение с ней фигур), акро-B.A.S.E. При должной фантазии можно их ещё напридумывать, парашютный биатлон например. Выбрав одну дисциплину, спортсмен начинает отрабатываться в ней по полной, кроме прыжков с парашютом так же посещает вертикальную аэродинамическую трубу и зал для акробатических тренировок где и тренируется. Надо заметить, что прыжки с парашютом очень затратное занятие, а потому вопрос со спонсором для спортсмена очень даже принципиальный. Иначе путь к славе и успеху для спортсмена будет долог и тернист. Среди спортсменов-парашютистов можно так же добавить ещё один подвид, для кого парашюты являются дополнительным средством в их иной дисциплине, в альпинизме или горных лыжах например.
Парашютист-бизнесмен — тот, что решил совместить приятное с полезным. Не имеет возможность открыть свою собственную дропзону с блэкджеком и шлюхами, потому ищет более доступные способы выжать копейку из своего занятия ища не занятую нишу. Может участвовать в различных рекламных проектах, заниматься ресейлингом парашютного снаряжения, в редких случаях наладить выпуск своего, за мелкий прайс может поиграть в каскадёра участвуя в съёмках малобюджетных фильмов или просто посветиться в различных телепередачах. Может открыть свою школу B.A.S.E.-джампинга, не гнушаясь иногда обучать бейсу совсем уж неопытных прыгунов. В особо фимозных случаях не постесняется продать журнашлюхам ролик с уборкой другого парашютиста, который он умудрился заснять, ведь для него деньги не пахнут.
- Вот так всё в статье и было, года 3 назад.
- Насчет устаревшего парашютного снаряжения вы зря, я по срочке на д-10 умудрился прыгнуть. Приземление по сравнению с тем же Д-6 гораздо мягче.
Поправьте раздел о парашютах. «Школьник» это детище НИИ Парашютостроения (http://niiparachute.ru/file/shkolnikru.pdf) и «Юниор» не является переименованной версией «Школьника». Это парашюты под разные задачи.
Юниор и Школьник существуют параллельно. Школьник шьют изготавливают НИИ Парашютостроения, Юниор - Полет. Юниор парашют заточенный под принудительное раскрытие. Тогда как Школьник может заменить д-1-5у по всем этапам и способом раскрытия. А вообще самой досталяющей системой на базе круглого купола является П1-У (http://www.paraavis.com/parashyuty-top/p1-u.html) стильни и с закосом под ранцы с крыльями.
Исправьте ссылку на копипасту про скайдайвера, корректная ссылка: http://skysport.ru/skajdajver-sky-diver/
Лулз: берем будущего десантника в учебке, который только-только получил свою первую экипировку, даем ему одеться и вручаем стропорез. Он, конечно, нихрена не читал учебной литературы и пока не в курсе, где вообще на тушке его закрепляют, и очень забавно начинает прикладывать к разным частям костюма, как бы решая, что ему менее дорого в случае пореза.
- лётчика забыли! прыгать с парашютом ненавидит, потому что прыжок с паршютом для лётчика - ЧП! но прыжки тем не менее старательно отрабатывает, так как после катапультирования именно от парашюта зависит жизнь!
В Also
В тюрьме парашУтистами называют тех, чьё место у параши.