Обсуждение участника:Willsoon/DC-3

Материал из Lurkmore

От автора — про всякие пепелацы есть, древние и не очень. Пусть будет и про этот. Тем более, что он няшный и в свои времена был своего рода мемом. Да и сейчас для многих символ авиации тех времён. Так что буду пилить. Конструктивная критика и правки по делу категорически приветствуются —Willsoon

ОМГ! Еще один черновик про авиакрафты 30-40-х. Дело в том, что статьи-то есть, но ещё больше — нет. Были запилы про B-17, ТБ-3, Як-1/3 (этот до сих пор где-то у автора валяется). И не взлетели. Почему не взлетели:

1. Факты > лулзы. Но лулзы должны быть. Занудные факты лучше просто опускать.

2. Стиль. Не нужно заполнять пустоты луркоязом ни о чем. Уже сейчс некоторые места читаются плохо из-за обилия луркояза.

3. Не берись за темы, которые не в состоянии закончить один. Не надейся, что «придет анон и допилит».

Удачи!

Авиата. Как вы заебали, ебаные википидоры, со своими самолетами.

Съебал отсюда, скотоёб.

Говна поешь, википидор. Не взлетит твое говно.

Это не от тебя зависит. А если заебали — сходи подмойся.

Клоун, даже если ты продашь свою жопу Путену, это твое говно не взмоет в мейнспейс. Алсо, интересные у тебя ассоциации со словом «заебали», расскажи-ка, откуда?

Дурашка. Во-первых, это не моё «говно», в этот черновик я пока не написал ниодной буквы. Во-вторых, кто бы кому бы не продал жопу или что другое — от этого взлет статьи в основной космос никак не зависит. Тут ты прав, конечно. Впрочем как и от твоих воплей это тоже никак не зависит. А зависит сугубо от упертости и умелости аффторов. Интересно, каким образом авиата тебя умудрилась заебать?

В «аэрофлотовской» расскраске это вроде Ли-2(совковая, вроде бы даже лицензионная копия «дугласа») — допилить про шершавую краску, слабые моторы и ваще у совков всё через анус.

У совков метрика была против имперской системы измерений. Потому ебка с переводом чертежей в свою систему оказывается сама по себе геморроем адовым. Там либо допуска получишь «мама не горюй», либо это уже практически сочинение нового летала.

Ан-2 вроде как поболее склепали? Впрочем, его до сих пор производят, а идет 21 век.

---

Автору в помощь. Может стоит указать начало триумфального шествия DC-2(DC-3) начавшееся с тактической победы (второе место) голландской KLM в многодневной трансконтинентальной гонке Англия — Австралия. Конкретнее можно посмотреть винрарный двухсерийный фильм «The Great Air Race» снятый австралийцами про эту гонку. Насколько помню это был 1934-й год и KLM первая продемонстрировала возможность комфортных дальних трансконтинентальных перелетов. Собственно с этого момента и началась «настоящая» гражданская авиация. Смысл в том, что остальные гонщики рвали жопы и совершали подвиг, не спали сутками, а голландцы тупо летели по расписанию, с остановками, и сменами пилотов. Тогда же DC впервые надрал жопу боингу. К сожалению не могу вспомнить где читал про эту гонку, но помню что вышел на нее через http://ru.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_DH.88_Comet - специально запилила самолет под эту гонку, а англосаксы спецом что бы победить перенесли дату гонки на месяц раньше, таким образом исключив всех других реальных претендентов. В общем фильм рекомендую к просмотру — очень много нюансов, именно что рождение настоящих коммерческих авиаперевозок началось с моральной победы дугласа над всеми остальными участниками.

собственно вот из статьи про DC-2 (http://ru.wikipedia.org/wiki/Douglas_DC-2) из википедии:

Хотя самолет и оказался в тени своего преемника, DC-3, он первым показал, что пассажирские воздушные перевозки могут быть комфортабельными и безопасными. Авиакомпания KLM поставила свой первый DC-2 под управлением Парменьте и Молла, с бортовым номером PH-AJU Uiver, на участие в авиагонке на приз МакРобертсона, на маршруте Лондон-Мельбурн. Из двадцати участников самолет, несмотря на то, что пилоты заблудились у Олбери, финишировал вторым с разультатом в 90 часов и 13 минут, уступив первое место только De Havilland DH.88 Comet Grosvenor House, который был построен специально для этой гонки. DC-2 пролетел обычный 9000 километровый маршрут KLM, который был длиннее гоночного на тысячу километров, садясь на каждой запланированной остановке, и перевозил почту и пассажиров.

Разница между DC-2 и DC-3 = более мощные движки и на два человека больше пассажиров ЕМНИП.

Я писал про Як-1, народу нравилось, госприемка успешно прошла, но… пришел «хозяин» и сказал — «нефиг». Статья живет теперь на другом ресурсе, равно как аналогичная статья по ЛаГГ-3. Про Ли-2 у меня где-то половинная готовность была — но, после посыла на 3 буквы статьи по Як-1, я на это дело попросту забил. Зачем тратить цветы своей селезенки, если это «никому не нужно»? Если мод.состав луркмора считает, что читатели обязаны знать про никому не ведомых кроме них камвхор, всяких Шмуклеров и прочую неведомую 99,9% сетевого народа публику — ну… это ИХ право, так как это ИХ ресурс. Никто по логике вещей не мешает замутить свой технически направленый ресурс с вольным языком изложения фактов. ИМХО — как-то так. Писать на лурк по техническим темам я больше точно не буду.

Как бы да, в последние год-два засилие бордоты и прочих анимеебов навевают мысль, что лурку пизда. Тем не менее читал за Як-1 — очень нравилось, исчезновение как то не отследил — думал, что статья ушла в основное. Ну раз так то не вопрос — куда идти где читать, про лакированный гарантированный :) ? Мне например интереснее в разы чем эта местечковая бордота и прочая хуета.

+1, всегда приятно и интересно читать что-нибудь познавательное

Товарищ! Да, Вы, который про Як-1 писал. При всем уважении, не надо передергивать. Многие читатели, в том числе и модер, который её снес, положительно о ней отзывались, а снесли, потому что «не формат». И в этом суть. НЕ ФОРМАТ. А не «тема говно». Ваша статья при всей познавательности и полноте, была уныла. И в этом причина, а не в том, что Як-1, это не Шмулкер или пони, например. Что касается текущего черновика. Отрадно, что есть активные авторы, может что и получится. Но тут идет занос в другую сторону — перебор с луркоязом и тяжелыми формулировками. И не обращайте внимания не нервных, типа туза крестей. Удачи.

Статьи по Як-1 и ЛаГГ-3 на текущий момент живут здесь -

http://wio.ru/tacftr/yak1lurk.htm

http://wio.ru/tacftr/lagg.htm

форматированная версия по Як-1 у меня сохранена. Будет потребность - отдам для переделки, переоформления, редактирования. Без проблем.

эхо войны

надо добавить видео, Z.B. http://www.youtube.com/watch?v=8qfeRR2rn-M&feature=g-like