Обсуждение:Prius

Материал из Lurkmore

Ссаный ускоглазый овощ по цене машины, лол. И вообще, FUCK FUEL ECONOMY.

Это ты там слюной все позабрызгал? написано же про новый приус по цене лексуса и для чего его реально покупают вот еще ты влез со своим алсо. про городские гонки полный пиздеж на трассе он точно не хуже овощных корс и астр. но про трассу тоже было написано. евродизель вообще пушка. ты хоть помншь что речь о машине 2003 года?

Тойоптадрочер детектед. Давай по пунктам. 1) Вместительный? Расскажи о вместительности Приуса владельцам универсалов и минивэнов. 2) Не нихуевая, а хуевая даже для города динамика. Нихуевой ее может назвать только человек, пересевший в приус с матиза. 3) У астры с ее 70 л.с. еще меньше транспортный налог, а динамика немногим хуже, и починят ее в любом мухосранском сервисе. 4) Цена даже подержанного экземпляра выше (специально для тебя еще раз и капсом: ВЫШЕ), чем на автомобиль аналогичного класса и схожего оснащения. Выходит, алсо вполне правдивое: какой параметр не возьми, присос уныл и сливает конкурентам.

Вместительнее астры и вектры Ц, багажник такой же в салоне места больше. Точно больше короллы, примерно одинаковый с авенсисом и вектрой Б. Ну вообще охуеть, владельцы универсалов и минивенов не сравниваются, для владельцев минивэнов есть эстима для универсалов новый приус универсал. Динамика нормальная, только до 60 яж писал, по трассе в целом и правда не очень но пизже овощной астры, по городу заебись, гонщики на отечественных аппаратах не догоняют, всякие акценты тоже, гольфы и астры GTC конечно не догнать. Тяга особенно на подъемах пиздатая можно кабаркаться только на электре там, где все остальные гудят 3000об на второй. Кстате разница 70 и 78 лошадей рублей 100р, тоже мне "ЕЩЕ меньше". Пересел на приус с вектры б 1,8. ее в мухосранске нормально никто поинить не может, если бы не опиль клубы так и попал бы на замену блока комфорта, АБС и мозгов. На счет "цена выше", выше, правда но есть нюансы. Живой бушный рестайловый приус парк или EXE стоит 450, за эти деньги можно купить живую бушную астру Н или вектру Ц энджой примерно того же года с примерно таким же пробегом. Но они будут без автомата (точнее с автоматом который может сдохнуть в любой день), с надобностью менять цепи ГРМ и кучей родовых болячек. Диагностика там толком ничего не решает, болячки лечатся только колхозно (типа самостоятельной установки доп. радиатора охлаждения ATF). Вин у них тоже будет - годная шумоизоляция, гораздо лучше приуса и посадка удобнее. В едущих комплектациях у всех них будет выше расход налоги и страховки, хотя это и не главное. Ну а другие конкуренты. Королла? Сивик? или чего побольше... или тоже самое или круче но с резко дорожающей обслугой.

Понимаешь, дружок, за цену ебаного примуса, в т.ч. бывшего в употреблении, можно купить машину на порядок больше, мощнее, престижней, вместительней, etc. Уже этот факт делает примус говном, а владельцев - феерическими мудаками.

охохо как толсто. Не по стоимости бушного приуса живых иномарок НА ПОРЯДОК (в 10 раз значит) выше по вместительности или качеству или мощности в сколько нибудь живом состоянии, даже рядом стоящих совсем немного. Ты не в курве рынка. Новый, да, переоценен.

лол. заходим на ауто.ру, ищем примус. скажем, вот, нашел, 2004 г.в., 520 000 деревянных. Вспоминаем ту же вольво, о ней часто тут говорят. 510 т.р. - стоимость v70 в хорошей комплектации, того же года. Приус уступит v70 во всем, кроме расхода топлива. Ну дык там не блядские 76 л.с., а суровые 210 нордических скакунов. Примус переоценен даже на б/у рынке, и это очень печально.

Не печалься. реальная стоимость дорестайловой двадцатки (2004 год) в максимальной комплектации 350-370, за 520 он его не продаст. Цены часто ставят с потолка. Я свой 2007 год в полной комплектации с нормальным карфаксом и несмотанный купил за 450, был еще такой же за 430 но состоянием похуже. А вольва середины 00х дизельная да на автомате да еще и турбина это тот еще секс.

лолчто? загугли среднюю цену, их не продают за такие деньги, если они в нормальном состоянии. это, блять, дешевле короллы получается. насчет вольвы - хуйня, с надежностью все хорошо, однако в остальном она превосходит, да. неужто будешь с очевидным спорить? Или, скажем, не вольво - ауди а4 того же года стоят примерно столько же, есть и дизели, и бензины, и ручки, и автоматы. только, пожалуйста, не говори мне, что "тойота лутше!", тойоту и ауди даже сравнивать смешно.

Да ты ебанутый. Я же тебе говорю что КУПИЛ ПРИУС. Я знаю цены на него, 2 месяца гуглил, с кем ты блять споришь? За 550 можно взять беспробежный европейский 2008 года, а американец дешевле, дорестйлилиговый (до 2006 года) еще дешевле, с мутным карфаксом еще дешевле. Дешевле короллы так и есть, потому что королла сделала имя а приус такие как ты обсирают сбивая цену (что для меня вобщем то охуенно даже). на счет болячек А4 незнаю, но скорее всего она сложнее (подвеску видел) и дороже в обслуге. По вольвам давай пруфы, я рассматривал вольву, там подкамни один на другом.

Приус не сливает конкурентам, если его сравнивать с гибридами он самый что нинаесть вин, просто потому что это самый доступный гибрид с нормальным рулем и нормальной гибридкой (поэтому же не стал рассматривать покупку инсайта или сивик-хайбрида). Про дизели тыж сам знаешь что такое дизель в России. топлива нет, обслуга дорогая, есть шанс попасть на хреновую соляру. Пуск зимой уверенный только с подогревом, на подержаных турбины дохнут и стоят как батарея на приус. А дизели с расходом как у гибрида это всякие блюмоушен со старт/стопом. По трассе он жрет 8 литров если не исправен или если постоянно гнать больше 150, при нормальных 109 расход у меня 4,5 при том он свободно ускоряется до 130 примерно за секунду дял обгона камазов. Приуса я покупал не за расход и не ради экологии, мне доставляет его гибридная необычность, и пока остальные там дрочат на секунды и лошадей я стою в глухих пробках рядом со всякими спорткарами и с никаким расходом пользуясь кондиционером, алсо вместо дизельного тарахтения слышно только резину. Собирался взять астру или ОВЦ, но они оказались слишком проблемными. Короче слюни твои я откачу. Алсо, статья не обзорная, добавляй факты а не имоции, а то раскукакерался как сильно привосходят десятилетний приус самые современные машины которые еще на конвеер не поставили, охуеть вообще.

Бугурт такой бугурт. Пусть говно - зато я не такой как усе! И таки да, почему нигде не упомянуто про уёбищный дизайн. Татьяныч бы не одобрил?

Бля, охуительные истории. Приус - один их самых уебищных серийных гибридов. Хуже будет только прохомобиль. К тому же, в то время, как тойота делает гибрид, который жрет от 7 л по городу, ребята из Тесла Моторс запиливают улетную электричку с открытым верхом на электротяге. Тесла Родстер - старая модель, однако весьма успешная.

Дизельные моторы в наших условиях чувствуют себя прекрасно. И выигрывают у гибридов по экономичности, особенно на трассе. Про ремонт вообще молчу. И про звук тоже - современные дизели звучат отлично. Кстати, подогрев - дешевая вещь, и очень удобная - не надо садится в холодную машину. Со 109 до 130 за секунду, лолчто? Это ведро точно поедет 130? Я ездил, после 100 становится скучно, после 110 - страшно. Развалится еще нахуй.

Факты и были. Он что, снят с производства? Примус жив и выпускается - значит, сравниваем с современными машинами. Иначе, по твоей логике, таз шестерку трогать и поливать говном - заслуженно, потому что это говно - нельзя, ведь на момент создания она была вполне, вполне. Может, еще Форд Т похвалишь?

Не такое уж и говно, тащемта, просто очеь своеобразно все. А про дизайн ты не меня а Татьяныча спрашивай, ящитаю дизайн спереди и правда на любителя, сзади заебись. У 35го со всех сторон норм, но ампера, конечно гораздо пизже.

Какой мудак откатил правку с Вольво? Приус настолько отсасывает у шведского гибрида во всем, что просто пиздец. В том и дело, япы вроде как первые в гибридостроении, а шведы только взялись, и ускоглазые соснули. Кстати, коммерческий успех шведского гибрида охуенен - разобрали и первую и вторую партию, как горячие пирожки.

Я откатил. И сейчас откачу снова. Речь в первую очередь о приусе 20, 2003 года, именно он самый популярный гибрид, это на нем ездит грифин и про него рисовали серию сауспарка. Вольва конечно выступила, но с тормозами лет на 10 (блять очевидно же скрестить дизель и гибридку), упоминание вольвы уместно в контре но не целым отдельным абзацем. Алсо, сейчас там налито еще больше отсебятинских соплей приплели владельцев айфонов, и одежду модных брендов. Одна история охуенне другой просто! Че ты несешь вообще? Ну сделай тогда абзац "стереотипы" и пиши там про "гибриды для пирараф" и "приус модная хуйня задорого". И иди ты впизду со своими советами.

Наркоман штоле? Приус не снят с производства, ау, неужели эта простая мысль до тебя не доходит? Соответственно, нужно описать ситуацию с современным приусом. Современный - это который сейчас выпускается, андэстэнд? А первую версию примуса можешь засовывать в подзаголовок "История", сейчас на нее уже всем похуй, кроме фоннатов-дрочеров. И да, в "Алсо" все правильно. И про айфоны тоже, даже в этом самом сауспарке приус тонко высмеивают. Приус = айфон, т.к. стильно, модно, относительно дорого, нормальному человеку нахуй не нужно.

UPD. Я хуею с твоего ФГМ. Сам написал в "Чем знаменит" про мега-пиар и, цитирую, "историю взлета как у айфона", однако справедливые замечания, что это и есть, по сути, айфон на колесах, откатываешь. Таблетки пил?

Так яж тебе написал что моей писанины по этому поводу достаточно, и твое алсо нинужно, суть с пиаром и так раскрыта. Если хочешь чтобы было в пиши нормально с аргументами же и не ори, блять, там.

Только ради справедливости, стоит сказать, что П. Гриффин-таки передвигается на помойке типа сарай неопределённой марки, а на ведре, смахивающем на примус, ездит Брайан, что не может не символизировать ЦА этой вундервафли.

Tesla model S ебет ваши амперы и с приусами в сраку. Особенно говнопримус. Полностью электрический, а едет так, что додж вайпер выхватывает. Меньше четырех секунд, еба. Хит.

Ну а запас хода в ёбаные четыре сотни максимум каг бэ намекает нам... Да и если вдуматься то эта НЕХ ваще электромобиль.

Четыре сотни - мало? Ну просто охуительные истории. Более чем достаточно в 95% случаев.

Четыре сотни еще пойдет а вот цена на это просто пиздец! Это не машина для езды, это машина для разговоров. Она показывает нам какими могут быть электромобили и только. Нахуй иди со своей теслой, мы о доступных вещах говорим. Дрочишь на теслу пиши статью про теслу, но она не взлетит, значимости нет.

Ты ебанутый? Тесла S - модель класса F, лакшари, у нее в конкурентах мерин S-класс, бэха 7ка и ауди а8. И Тесла их взъебала по продажам, между прочим, да так, что колбасные маркетологи до сих пор ахуеваеют. Так что это машина не просто для езды, а для заебатой езды, но тебе, нищеброд, она, конечно, не светит. Кстати, значимость Теслы побольше будет, ибо это первый люксовый электромобиль, который продемонстрировал дальность хода, почти сравнимую с бензиновыми моделями, и ходовые качества как минимум не хуже основных конкурентов. Да еще и коммерческий успех такой. И компания Тесла недавно всех удивила, выплатив за 2 года гос.кредит, который был расчитан, вроде, до 2020. Одним словом, как раз-таки Тесла Моторс достойна отдельной статьи, а не это недоразумение под названием примус.

Так ведь и сравнивать тогда ее надо не с приусом а с лексусом 600h и по цене и люксовости они хоть сопоставляются. Или с обещаным но не выпущеным гибридным S-классом мерина

Мерин с500 гибрид вышел. а вот лексус 600h и теслу не рекомендую сравнивать, потому что тебе после сравнения придется сменить веру и пустить яповское говно под пресс. лексус в категории лакшари даже у немцев сосет с момента основания, а уж у теслы...

Ну так по крайней мере они будут хотябы одного круга (оба с притензией на люксовость). Алсо чем это тесла люксовее мерина? И вообще ты же понимаешь что теслу сейчас продают с лютыми убытками чтобы продвинуть электрокары? Гибриды уже зашкварили такие как ты кукаретники ругая гибрид-приус теперь тесла старается пробивать дорогу электрокарам. В пользу этой же одгадки идут бесплатные зарядки. Типа да вот вам все, и суперкар занидорога, и халявная горючка только купите, вам же понравится потом, че вы ссыте то?

Все тлен

Господа, вы тут жутко распизделись... Статья все равно не взлетит, так как автор уныл, сер, и, как настоящее автобыдло, не знаком с пунктуацией. Да чего уж там, этот мудила даже пишет с ошибками. Посему, господа, направьте свои усилия на более достойные статьи, а на этот высер предлагаю забить большой и толстый. ~ Мимо проходил

Заебал, помоги допилить же. Приус западный самый известный гибрид, все гибридосрачи вокруг него, в каждом кине засветился.

Гибридосрачи вокруг сабжа существуют только в воспалённой и больной ФГМ голове владельцев. Всем пох на эту недокомылагу. Единственное, что в статье правильно сказано, что это хуйня сродни айфону, т.е. тащем та дорогой, бесполезный понт.

А то тут то мы не видем где они существуют

Лол, его единственное достоинство - первым был. Первый блин комом. Срачей, кстати, особых нет. Вот срач VAG vs Тойота - это да. А на гибриды всем похуй, кроме кучки фанатов.

FFE

ПАЦАНЫ, Я СЕГОДНЯ ЕХАЛ КОРОЧЕ ПО УЛИЦЕ И УВИДЕЛ НА СВЕТОФОРЕ ПРИУС С НАДПИСЬЮ "БЕРЕГИ ПРИРОДУ", НУ Я ПОДКАТИЛ И РЕЗКО ПЕРЕЕБАЛ ПО ГАЗАМ ОСТАВИВ ЕГО В ОБЛАКЕ ДЫМА И ПОЯСНИЛ КРИКОМ "НЕ ЛЮБЛЮ ГИБРИДЫ", ПОТОМУ ЧТО Я УГОРЕЛ ПО МАСЛ-КАРАМ, ПАЦАНЫ ДУХ СТАРОЙ ШКОЛЫ ЖИВЁТ ТОЛЬКО В МАСЛ-КАРАХ, ГДЕ ЕБАШАТСЯ ПО HEMI, ГДЕ ПАЦАНЫ ЖИВУТ ЖЖЕНОЙ РЕЗИНОЙ, РЫКОМ 7.0 И ЕБУТ ГИБРИДЫ В РОТ! ТОЛЬКО МНОГОЛИТРОВЫЕ МОНСТРЫ 60-х , ТОЛЬКО ХАРДКОР!!! ЮНИТИ УЛЬТРАХАРДКОР МАСЛ-КАР!!! пацаны ебашьте пидорасню на приусах, инсайтах, амперах, h-лексусах, угорайте по камаро, мустангу, челленджеру, любите свою Семью, пацанов и масл-кар! ГОВОРИТЕ ОТКРЫТО И СМЕЛО ПРЯМО В ЛИЦО! МАСЛ-КАР!

Подписываюсь под каждым словом как владелец 4.6 литрового Lincoln с расходом 18х100.

WTF

Постоянно можно видеть сравнение приуса и теслы с? Пруфы в студию, я хочу видеть идиотов, которые сравнивают люксовый электромобиль и бюджетный гибрид. Впрочем, уверен, пруфов не будет, потому что автор - хуй, и несет хуйню.

Афтар сам против этой хуйни. Это неуравновешеный читатель автожурналов тут бунтует. Переписал за ним. Кстати интересно сколько будет стоить б/у тесла после 5 лет езды, всетаки Li-on батареи очень недолговечны, дохнут быстрее кислотных и металлгидридных.

конечно, ты умней, чем инженеры из теслы. напиши им письмо, может, прислушаются.

Там наверное гарантия на батареи лет 6 а потом менять за сотни денег как роторный мотор

wtf-2

зашел на сайт дилера тойоты, поглядел приус. мне кто-нибудь внятно объяснит, почему за невзрачный хэтчбек с пластиковым салоном, обычным передним приводом и слабеньким двигателем просят от 1,2 до 1,6 млн? О_о там что, батареи из слитков золота или в багажнике бриллиант на пол-ляма?

В статье же написано. Дорогой он только у наших диллеров, в США и Европе тоже дорогой но льготы, дотации, послабления в итоге стоит как астра.

Они статью не читают

Тесла

Ящитаю, что нужно непременно упомянуть об одном из детищ Элона Маска. Уже чуть ли не пол-Калифорнии ездит на теслах. Заслуга Приуса тут вполне очевидна — он задал тренд.

Напиши отдельную статью про Tesla Motors

Приус на ДВ

А на ДВ приусы очень популярны, стоят около 500 К достаточно свежие. У меня знакомый на работе каждую неделю по выходным гоняет в Уссурийск и привозит очередной пирус в 20 кузове. В течение недели, как правило, этот приус продаётся. Для города очень хорошая машина, особенно для пробок.

Правки

Автор, что думаешь о новых разделах и правках? Есть возражения или предложения?

Все отлично написал, малаца. Но есть небольшие технические неточности. Тормоз таки связан через бустер с тормозным цилиндром, если все выключено тормоза все равно есть (колодками без усилителя), руль тоже связан напрямую, он просто может сам крутиться усилителем если это надо для парковки. Я чуть поправил.

Сносите на хуй...

... это убожество. Не статья, а пиздец: лулзов нет, абзацы расположены хуй знает как, информативность на уровне брошюрки из автосалона. Думаю, автор - обычное автобыдло, вот и пусть пилит креативы на автоотстойниках, или в личный бложик. ~ Мимоп Роходил

Преувеличиваешь. Лулзов мало, это да. Информативность норм, но много инфы написано по два раза по два раза.

Про усосаный двиг

Анон, я никогда не слышал о подобном. Да и с чего бы ему усосаться? Все другие двигатели кропе роторных свободно выхаживают 200тыс. Приусы обычно приходят с пробегом под 100.